2020年，岳陽有望建成長(zhǎng)江中游交通樞紐城市
2016-12-08
“優(yōu)化現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通樞紐體系。探索政府和社會(huì)資本合作模式，擴(kuò)大交通、水利、能源和信息領(lǐng)域投資，加快構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系。優(yōu)化交通格局和空間結(jié)構(gòu)，構(gòu)建全省2小時(shí)高鐵經(jīng)濟(jì)圈，完善“七縱七橫”高速公路網(wǎng)，推進(jìn)普通干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)，提高現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)能力，形成中部地區(qū)航空樞紐。”
洞庭湖“瀟湘琴韻”雛形初現(xiàn)
入冬以來，洞庭湖氣溫逐漸下降，大岳高速洞庭湖大橋建設(shè)卻如火如荼，近期提前完成主纜架設(shè)，隨后進(jìn)入主纜緊纜以及吊索、索夾安裝，“瀟湘琴韻”雛形初現(xiàn)!
洞庭湖大橋作為大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，“瀟湘琴韻”的造型設(shè)計(jì)舉世無雙。
連日來，先后有5批來自廣東、江西等省內(nèi)外路橋?qū)＜摇W(xué)者，齊聚洞庭畔的洞庭湖大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，看建設(shè)，談創(chuàng)新，作交流，共話創(chuàng)新發(fā)展。專家、學(xué)者一致認(rèn)為，洞庭湖大橋在新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備與新材料的運(yùn)用上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，在施工過程中屢屢創(chuàng)新，它將會(huì)是世界橋梁建設(shè)史上又一壯舉。
“大橋飛越洞庭，我們將為建設(shè)新湖南再立新功。”洞庭湖大橋A1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱立山信心百倍，“湖南路橋有信心創(chuàng)造比矮寨大橋更高的新高度，為中國(guó)乃至全世界的橋梁建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)!”
岳陽通江達(dá)海優(yōu)勢(shì)逐步凸顯
岳陽東接長(zhǎng)三角、南倚長(zhǎng)株潭、北望武漢城市圈，作為湖南唯一的臨江口岸城市，我市被《福布斯》雜志評(píng)選為中國(guó)大陸“最適宜發(fā)展物流”的城市之一。2015年經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到2886.3億元，僅次于省會(huì)長(zhǎng)沙。
“十二五”期間，累計(jì)完成交通投資347億元，為“十一五”的194.9%，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目全面實(shí)施。我市“四縱兩橫”高速公路網(wǎng)、“八縱七橫”干線公路網(wǎng)正在加速形成，通江達(dá)海的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)逐步凸顯，為岳陽經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
5年規(guī)劃建設(shè)123個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目
將岳陽加快建成長(zhǎng)江中游交通樞紐城市，我市目標(biāo)明確：未來五年，全市規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目123個(gè)、總投資1200億元，實(shí)現(xiàn)交通大建設(shè)、大提質(zhì)、大發(fā)展，到2020年基本建成長(zhǎng)江中游交通樞紐城市。
建設(shè)公路“大網(wǎng)絡(luò)”。重點(diǎn)修經(jīng)濟(jì)發(fā)展路、進(jìn)出通道路、環(huán)城快速路、生態(tài)旅游路等“四類路”，完成G240岳陽縣至湘陰縣一級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)快速通道、沿長(zhǎng)江公路、環(huán)洞庭湖公路、G107東移暨升級(jí)改造、S318平江縣石牛寨至岳陽縣新開升級(jí)改造、平益高速公路等重大項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步提升公路網(wǎng)絡(luò)化水平。市域“四縱兩橫兩連接線”高速公路主骨架基本建成，全市高速公路通車總里程超過600公里，普通干線公路二級(jí)及以上公路里程達(dá)到1600公里。所有縣市區(qū)通高速公路，所有建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)及以上公路。
建設(shè)江湖“大港口”。重點(diǎn)建設(shè)城陵磯、道仁磯等9大港區(qū)，疏浚長(zhǎng)江、湘江等干線航道，規(guī)模以上碼頭泊位達(dá)到180個(gè)，形成沿江、沿湖港口群，把岳陽港建成“百萬標(biāo)箱、億噸強(qiáng)港”，進(jìn)一步凸顯岳陽水運(yùn)“龍頭”地位。全市集裝箱年吞吐量達(dá)到50萬標(biāo)箱，港口貨物年吞吐量突破2億噸。
建設(shè)客貨“大樞紐”。中心城區(qū)建成立體換乘的綜合客運(yùn)樞紐和無縫銜接的綜合貨運(yùn)（物流）樞紐，建成岳陽東、岳陽南客運(yùn)樞紐，全力打造“千億物流產(chǎn)業(yè)、百億物流園區(qū)”，規(guī)劃建設(shè)岳陽綜合物流園，構(gòu)建客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐兩大體系。
建設(shè)鐵路“大動(dòng)脈”。加快建設(shè)蒙華鐵路湖南段，規(guī)劃建設(shè)常岳九、岳長(zhǎng)城際等干線鐵路，形成東西聯(lián)接、南北貫通的鐵路骨干網(wǎng)。新建松陽湖支線、臨湘鴨欄港專用線等疏港鐵路，促進(jìn)區(qū)域支線鐵路成網(wǎng)成環(huán)。全市鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破700公里，除湘陰外所有縣（市）通鐵路，岳陽成為國(guó)家鐵路骨架的重要節(jié)點(diǎn)。
建設(shè)航空“大走廊”。建成三荷機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量達(dá)到60萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到3800噸，實(shí)現(xiàn)與三峽機(jī)嘗張家界機(jī)場(chǎng)等區(qū)域支線機(jī)場(chǎng)的班線聯(lián)飛聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建空中旅游大走廊，提升城市整體形象。同步建設(shè)空港物流園。
