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云南將融入全國(guó)的高鐵網(wǎng)

2016-12-06　

 到2020年，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到5000公里、力爭(zhēng)6000公里，既有和在建鐵路里程達(dá)到8000公里，高鐵營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到1700公里。

 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前云南省在建鐵路項(xiàng)目14個(gè)，建設(shè)里程2560公里。到2020年，昆明至曲靖市麒麟?yún)^(qū)、玉溪市紅塔區(qū)、楚雄市、紅河州彌勒市有望1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，昭通市、文山州、大理州、麗江市實(shí)現(xiàn)高鐵覆蓋，全省經(jīng)濟(jì)總量前50位中60%的縣域經(jīng)濟(jì)區(qū)、70%的5A級(jí)景區(qū)、60%的4A級(jí)景區(qū)通高鐵。

 《規(guī)劃》提出，到2030年，貴昆、成昆、南昆、內(nèi)昆、滬昆客專、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干線通道將全面建成，昆明至北京、上海、廣州的列車運(yùn)行時(shí)間縮短至7.5至9小時(shí);昆明至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、重慶、成都、南寧的列車運(yùn)行時(shí)間縮短至1.7至3.1小時(shí)。中越出境通道、中老泰出境通道、中緬出境雙通道和中緬孟印通道基本形成，云南鐵路將在“八出省五出境”主骨架網(wǎng)框架下，形成“三橫四縱”鐵路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)省際暢通、周邊國(guó)家暢通、沿邊暢通。

 昆明至貴陽(yáng)段是全線最后開通運(yùn)營(yíng)的區(qū)段，年底開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至貴陽(yáng)2小時(shí)、至長(zhǎng)沙5小時(shí)、至廣州7小時(shí)、至上海、北京10小時(shí)左右可到達(dá)。屆時(shí)，云南將融入全國(guó)的高鐵網(wǎng)。

 滬昆高速鐵路，又稱為滬昆客運(yùn)專線，是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，是設(shè)計(jì)速度為250-350公里/小時(shí)(上海至長(zhǎng)沙段350公里/小時(shí)，長(zhǎng)沙至昆明段250公里/小時(shí))等級(jí)的高速鐵路客運(yùn)專線，也是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一。滬昆高速鐵路全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路;全線為雙線電氣化鐵路，客運(yùn)專線級(jí)，由滬杭客運(yùn)專線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線和長(zhǎng)昆客運(yùn)專線三段組成。

 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。隨著，滬昆客專、云桂客專和昆玉三條新線即將開通，云南也將融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。憑借面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在積極融入“長(zhǎng)三角”、“珠三角”經(jīng)濟(jì)圈的同時(shí)，必將借力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展后勁，成為運(yùn)輸更多、更快的人流、物流的重要通道，進(jìn)而加快推動(dòng)云南的省會(huì)城市昆明及其沿途城市的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)環(huán)滇城市群的經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

 高鐵不僅僅助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更改變著人們的時(shí)空觀念。云南的秀美河山以及獨(dú)有的少數(shù)名族風(fēng)情，也讓云南成為了眾多游客出游的選擇。

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