安徽規(guī)劃建設13條鐵路線 新合肥西站啟動勘察設計
2016-12-06
據(jù)市場星報消息，記者從有關部門獲悉，合肥至安慶高速鐵路全線7個標段已全面開工建設，預計2019年3月完成全線鋪軌。作為合肥境內的起點，新合肥西站勘察設計總承包項目正在進行標前需求公示。
兩條地鐵線路在新合肥西站交會
新合肥西站位于清溪路與潛山路交口西南角，為合肥市軌道交通3號線與S1線換乘站。
3號線清溪路站沿潛山路布置，為地下兩層島式車站，S1線新合肥西站位于清溪路站西側，為地下三層島式車站。本次實施范圍為S1線新合肥西站及合肥西站往西區(qū)間(約400米)土建工程、3號線清溪路站下方暗挖區(qū)間隧道(預留后期S1線盾構過站條件)及換乘段S1線部分側墻改造工程。
S1線最北端將從新西站起步，一路南下與4號線交會之后，向東南方向前進，再和1號線在高鐵南站附近交會，進入濱湖新區(qū)，最終抵達巢湖岸邊。新合肥西站建成后，市民可以乘坐S1線從新合肥西站來往于高鐵南站兩大交通樞紐之間。
新合肥西站規(guī)劃建設13條鐵路線
在站場建設規(guī)模上，新西站將按合安場9條到發(fā)線(含正線)、合福場4條到發(fā)線(含正線)，全部共組織建設13條鐵路線路。從遠期建設和預留未來發(fā)展條件考慮，新西站后期建設中不排除“擴容”，具體選址范圍目前尚未明確。
目前，新西站已啟動站房概念性方案設計，今年內有望走完招標和評定程序。如果一切順利的話，新合肥西站計劃2017年10月底完成相關方案審查和批復，明年底前爭取能夠開工建設。
未來的新西站也將成為立體式的換乘樞紐，乘客出站后，軌道交通、出租車、社會車輛、公交車都不會少，甚至還有可能坐上有軌電車。
從合肥市最新設想來看，廢棄多時的十八公里專用線或將配套改造成連接合肥站、新合肥西站、合肥南站的有軌電車。此外，未來合肥南站到新橋機場的軌道交通也將論證研究穿過新西站的可行性。
