合安高鐵桐城段主體工程開工 預計2019年建成通車
2016-12-05
12月1日下午，桐城市孔城鎮(zhèn)鎮(zhèn)東村境內(nèi)的一段空地上，4臺挖掘機正在緊張的進行桐城東站的土地平整施工，現(xiàn)場螺旋鉆機、推土機、壓路機也都排列整齊等待作業(yè)，場地已經(jīng)平整過半。記者在現(xiàn)場了解到，12月1日晚上，龍眠河特大橋進行首樁開鉆，這標志著合安高鐵桐城段主體工程正式開始施工，另外4個首批開工工點也將陸續(xù)開始施工。
據(jù)了解，合安高鐵是國家重點工程，其中桐城先行段于2015年12月25日在桐城市孔城鎮(zhèn)境內(nèi)開工建設，目前先行段土地和房屋征收工作基本完成。而桐城東站是合安高鐵桐城先行段的首批開工工點之一，正式施工前需平整場地1.7公里約300畝。“平整土地是為了給鋪軌打下基矗”合安高鐵4標段項目部副經(jīng)理鄧旭剛介紹稱，自項目部11月22日進場以來，現(xiàn)已平整場地900余米150余畝，預計12月底完成剩余場地的平整工作，之后將開展樁基施工、AB料填筑、堆載預壓及軌道板鋪設等作業(yè)。
合安高鐵桐城段線路全長38.375公里，主體工程包括：路基6902.35米，共有6座橋梁，橋梁全長32546.49延長米，簡支箱梁制架992孔，連續(xù)梁2聯(lián)，涵洞24座，共602.95橫延米，站場1座，橋隧比80%。其中桐城東站、龍眠河特大橋、劉莊特大橋、尹河特大橋和涵洞施工作為首批施工工點，將于12月底之前完成準備工作具備施工條件。12月1日晚，隨著龍眠河特大橋第一根孔樁開鉆，標志著合安高鐵桐城段主體工程正式全線開工，這也是合安高鐵全線首個主體工程正式施工工點。此次全線開工包括橋梁、軌道和站房將同步進行施工。
據(jù)介紹，合安高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，該項目自合肥樞紐新合肥西站引出，經(jīng)肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站(不含)，全線設計時速350公里/小時，正線全長162.58公里，概算投資總額334億元，計劃工期4年，預計于2019年12月24日建成通車。建成后，合肥至安慶最快40分鐘便可到達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，最遠到深圳將縮短至6小時左右。
建設合安高鐵，能夠顯著改善皖江城市帶基礎設施，增強區(qū)域和沿線地區(qū)對外交流合作，拉動地方經(jīng)濟發(fā)展。合安高鐵的建成，對于破解安慶交通瓶頸制約、拓展城市發(fā)展空間，對于搶抓長江經(jīng)濟帶建設機遇，打造安慶連接南北、承東啟西的區(qū)域交通樞紐，意義十分重大。合安高鐵建成后，將助力安徽“米字型”鐵路網(wǎng)絡建設項目的完成，并會與寧安高鐵構(gòu)筑成“丁字形”樞紐，這對凸顯安慶區(qū)位優(yōu)勢，提高安慶集聚發(fā)展要素的能力將會發(fā)揮十分重要的作用。
