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“V”型施工縫解高鐵隧道施工難題

2016-12-02　

        （原標(biāo)題：“V”型施工縫解高鐵隧道施工難題）

        本報(bào)訊（記者李豐通訊員任梅文永國）“一個(gè)小小發(fā)明，就能為隧道施工帶來近千萬效益?！苯眨浾咴谥需F五局貴州公司安六鐵路項(xiàng)目部采訪時(shí)得知，由該項(xiàng)目部職工發(fā)明的“V”型施工縫工藝，有效破解了大面積穿越喀斯特地質(zhì)的隧道襯砌開裂病害難題。

        近年來，國內(nèi)進(jìn)入高鐵建設(shè)發(fā)展期，西南地區(qū)境內(nèi)也相繼有多條高鐵通車。記者了解到，在以往的隧道施工過程和隧道竣工驗(yàn)收時(shí)，隧道襯砌施工中存在的縱向、環(huán)向裂縫病害，后期整治、維護(hù)的費(fèi)用極高，對(duì)項(xiàng)目成本管控帶來極大風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)工藝的發(fā)明者——安六鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理趙宇告訴記者，按照傳統(tǒng)工藝，在隧道施工完成后，施工隊(duì)才能用砂輪機(jī)對(duì)隧道襯砌進(jìn)行切環(huán)，既耗時(shí)耗力，也不利于節(jié)省施工成本。而現(xiàn)在只需要一條橡膠圈就可以解決問題。

        具體做法是，在澆筑二襯混凝土前，在前方環(huán)向施工縫處預(yù)埋二分之一“V”型橡膠條，在后方環(huán)向施工縫處預(yù)埋整條“V”型橡膠條，通過“V”型槽口釋放環(huán)向、縱向壓力和拉力，杜絕二襯混凝土施工縫處由于應(yīng)力分布不均勻造成的環(huán)向、縱向裂縫。

        “這個(gè)橡膠圈可以重復(fù)使用20次以上。傳統(tǒng)切割機(jī)切一道環(huán)需要2天，平均要更換7至8個(gè)切片?！壁w宇說，經(jīng)測算，使用這種工藝后，一個(gè)1000米長的隧道可節(jié)約30萬元施工費(fèi)用。安六鐵路共有78座隧道總計(jì)60多公里，可節(jié)省費(fèi)用1800多萬元。

        本文來源：中工網(wǎng)

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