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梅州五年路之變：綜合交通體系初具雛形

2016-11-22　

 公路通車?yán)锍?.77萬公里，高速公路通車?yán)锍?82公里；梅汕高鐵動(dòng)工建設(shè)，雙龍、瑞梅鐵路前期工作有序推進(jìn)；航空線路增至10條，通航城市達(dá)15個(gè)……一組組數(shù)據(jù)印證著過去5年是我市交通發(fā)展史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的時(shí)期。

 昔日“鐵腳板”，今朝“鐵公機(jī)”。市第六次黨代會(huì)以來，我市交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)開啟加速度，著力構(gòu)建的快速綜合交通體系初具雛形。

 實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”

 過去五年，我市規(guī)劃建設(shè)梅大高速（含東延線）、汕湛高速五華段、濟(jì)廣高速平興段、興華高速、大潮高速（含大漳支線）、梅平高速、東環(huán)高速、大豐華高速豐順至五華段、興汕高速五華至陸河段共9條高速公路，總里程488公里，總投資507億元。截至去年底，已完成投資214.39億元，新建成梅大高速、濟(jì)廣高速平興段、汕湛高速五華段3條高速公路，與全省同步實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)482公里，連接河源、贛州、龍巖、揭陽、汕尾5個(gè)市。至2020年大潮高速（含大漳支線）建成后，將連接漳州、潮州2市。屆時(shí)，梅州將從“三不靠”的地理位置變?yōu)?ldquo;三省樞紐”，與珠三角、汕潮揭、海西區(qū)聯(lián)系更加緊密。

 梅汕高鐵加快建設(shè)

 高速公路飛速發(fā)展的同時(shí)，我市也闊步向“高鐵時(shí)代”邁進(jìn)。去年，梅州境內(nèi)第一條高速鐵路——梅汕高鐵開工建設(shè)。建成后，我市與珠三角、汕潮揭和海西區(qū)的時(shí)空距離將大幅縮短。今年1至10月，梅汕高鐵梅州段完成投資15.71億元，占年度投資計(jì)劃的125.98%，提前完成年度投資計(jì)劃。此外，龍川至龍巖高鐵、瑞梅鐵路已納入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，正在加快推進(jìn)工程可行性研究、項(xiàng)目設(shè)計(jì)等前期工作。

 升級(jí)公路優(yōu)化路網(wǎng)

 過去五年，我市加快推進(jìn)省道升國(guó)道、縣道升省道工作，全力優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)內(nèi)交通通聯(lián)水平有了顯著提升。“十二五”期間，我市境內(nèi)國(guó)道由2條增加到6條，新增里程464公里，總里程達(dá)到808公里；國(guó)省道通車總里程達(dá)1591公里，居全省第三。

 我市還重點(diǎn)推進(jìn)梅興華豐產(chǎn)業(yè)集聚帶綜合交通網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目、縣際斷頭路、經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)公路建設(shè)，全面提升縣鄉(xiāng)公路等級(jí)和通行能力。“十二五”期間，全市完成新農(nóng)村公路路面硬底化改造3200公里，建成75條755公里綠色景觀道路。

 航空線路增至10條

 過去5年，梅縣機(jī)場(chǎng)新開通8條航線，航線總數(shù)達(dá)10條，通航城市達(dá)15個(gè)，去年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量22.7萬人次，對(duì)外輻射的民航運(yùn)輸系統(tǒng)雛形基本形成。

 梅縣機(jī)場(chǎng)搬遷工作也已啟動(dòng)，已完成選址報(bào)告書評(píng)審工作。新機(jī)場(chǎng)建成后，將成為覆蓋粵、閩、贛三省交界地區(qū)的對(duì)外開放航空口岸，惠及梅州、河源、揭陽、贛南、閩西的1500多萬群眾。

 

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