祈福新邨1.7億建隧道通廣明高速有望明年初建成
2016-11-22
番禺祈福新邨居住人口已超過(guò)10萬(wàn)人，但現(xiàn)狀是所有進(jìn)出祈福新邨的交通都要通過(guò)金山大道/ S257 省道（市廣路）路口，擁堵情況嚴(yán)重。為了解決擁堵難題，開(kāi)發(fā)商將投資超過(guò)1.7億元建小區(qū)內(nèi)部隧道下穿市廣路，直接連通廣明高速輔道。環(huán)評(píng)顯示，該項(xiàng)目工期9個(gè)月，有望明年初建成。
昨日，祈福新邨出口隧道工程（A、B段）項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)行環(huán)評(píng)審批前公示。目前，祈福新邨有6個(gè)出入口，直接對(duì)外的有4處，自東向西分別為福華路出入口、學(xué)院路出入口、祈福大道出入口和景觀大道出入口，均接入金山大道（廣明高速輔道），不僅往北向廣州市區(qū)方向的交通由北部進(jìn)出，往東、西、南等其他方向的交通也要從北部繞行，增加了繞行距離，也給北部的路段路口增加了交通壓力，導(dǎo)致金山大道/S257省道（市廣路）路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。
此外，祈福新邨分為三期規(guī)劃建設(shè)，一期、二期基本已發(fā)展完善，鴻福路以北的三期目前正在實(shí)施中，北區(qū)現(xiàn)狀的商業(yè)和村巴總站為臨時(shí)建筑，在北區(qū)開(kāi)發(fā)時(shí)將拆除重建。根據(jù)祈福集團(tuán)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，未來(lái)3～5年，祈福新邨北區(qū)將新增建筑面積約 150 萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)新增居住人口約6萬(wàn)人，新增機(jī)動(dòng)車約2萬(wàn)輛。
廣州市番禺祈福新邨房地產(chǎn)有限公司擬投資 17813.68 萬(wàn)元實(shí)施建設(shè)祈福新邨出口隧道工程（A、B 段）。該工程計(jì)劃布置連通北區(qū)各地塊地下車庫(kù)的地下道路系統(tǒng)，并設(shè)置下穿 S257 省道的隧道，將地塊內(nèi)車流不經(jīng)過(guò)地面交叉口，直接引出到外圍道路上，以緩解關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)S257 省道-金山大道路口的交通壓力。
環(huán)評(píng)顯示，項(xiàng)目全長(zhǎng)1178.312米，根據(jù)用地范圍和用地性質(zhì)不同分為相連的A、B兩段，項(xiàng)目工程包括連接線、隧道工程（包括入口敞開(kāi)段、閉口段、出口敞開(kāi)段）及出口變速車道（廣明高速D輔道加寬段）內(nèi)容，隧道全長(zhǎng)938.079米。
隧道設(shè)計(jì)等級(jí)為城市支路，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)，單向兩車道，采用瀝青混凝土路面。出口變速車道（廣明高速D輔道加寬段）設(shè)計(jì)等級(jí)為城市支路，屬于車速漸變過(guò)程段，從30公里/小時(shí)的速度漸變到60公里/小時(shí)后連接廣明高速輔路，單向兩車道，采用瀝青混凝土路面，行車寬度為7米。根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，施工期約9個(gè)月，計(jì)劃于明年初通車。
效果：緩解周邊交通擁堵 減少小區(qū)內(nèi)部路面停車
根據(jù)《祈福新邨及周邊地區(qū)交通改善專項(xiàng)規(guī)劃》，祈福新邨出口隧道連通了北區(qū)以居住為主的08號(hào)、09號(hào)和13號(hào)地塊，早高峰以向北廣州方向?yàn)橹鞯男∞I車流可經(jīng)隧道駛出后，通過(guò)金山大道-新光快速路等快速通道疏解，晚高峰駛出的車流也可通過(guò)隧道進(jìn)行疏解。
隧道在鴻福路設(shè)有進(jìn)口，祈福新邨南區(qū)的對(duì)外車流也可利用該隧道駛出，總體上來(lái)看，祈福新邨出口隧道的全天時(shí)段的利用率都比較高，對(duì)鴻福路及福華路分流效果較好，有效緩解地面道路高峰時(shí)段車輛堵塞問(wèn)題。
此外，祈福新邨目前出行方式形成了“私人為主、公交為輔”交通的體系，私車保有量和比例都比較高，社區(qū)內(nèi)部交通量很大，噪聲和污染嚴(yán)重。且設(shè)置有 11134 個(gè)路面停車位，不但占用宅間小路及多條主要道路兩側(cè)空間，破壞了路面的交通秩序，而且對(duì)祈福新邨內(nèi)的景觀也存在巨大影響。該項(xiàng)目建成后，部分車輛的通行和停放將轉(zhuǎn)入地下，降低了對(duì)環(huán)境的影響。
居民：支持隧道建設(shè) 但小區(qū)周邊不要挖了又挖
對(duì)于本次隧道工程，環(huán)評(píng)中透露得到周邊居民的大力支持。環(huán)評(píng)中透露，接受調(diào)查的100%的受訪單位認(rèn)為本項(xiàng)目的建設(shè)會(huì)給地區(qū)交通帶來(lái)積極影響；在接受調(diào)查的個(gè)人中，67.5％公眾表示贊成祈福新邨出口隧道工程（A、B 段）的建設(shè)，32.5%接受調(diào)查的公眾表示無(wú)所謂，沒(méi)有公眾持反對(duì)意見(jiàn)。
不過(guò)，有祈福新邨業(yè)主表示，小區(qū)周邊經(jīng)常有圍蔽施工的情況，對(duì)交通擁堵可謂雪上加霜，該業(yè)主說(shuō)：“市廣路和金山大道交界口這里已經(jīng)圍蔽了一年多，為什么一直不開(kāi)挖？原來(lái)公告說(shuō)圍蔽是為了方便村民出行建隧道，后來(lái)又說(shuō)要挖小區(qū)的出口隧道，前幾個(gè)月管理處貼公告說(shuō)隧道9月底完工，但后來(lái)又說(shuō)要延期到年底。”
此外，還有居民表示，希望各項(xiàng)工程能夠事先規(guī)劃并做好統(tǒng)籌銜接，“建廣明高速時(shí)，祈福門(mén)口挖了一遍，現(xiàn)在修隧道又挖一遍，將來(lái)建地鐵22號(hào)線又要挖一遍！”
