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飛架京九鐵路,東西城無(wú)縫對(duì)接

2016-11-13　

        原標(biāo)題：飛架京九鐵路,東西城無(wú)縫對(duì)接

        轉(zhuǎn)體完成，與引橋“無(wú)縫”對(duì)接。本報(bào)記者鄧興宇攝丹陽(yáng)路是菏澤東西走向的重要交通主干道之一，沿線連接青年路、牡丹路、和平路、華英路、人民路等主城區(qū)交通干線。根據(jù)《菏澤市城市總體規(guī)劃(2003-2020年)》，菏澤中心城區(qū)用地布局將按照組團(tuán)式結(jié)構(gòu)形態(tài)，通過(guò)水系、鐵路的分隔，形成“一核、兩軸、四組團(tuán)”的布局結(jié)構(gòu)，丹陽(yáng)路與人民路一起，成為城市發(fā)展的軸線。

        然而，與丹陽(yáng)路交叉的京九鐵路卻阻隔了城市向東擴(kuò)張的腳步，盡管早早有開(kāi)發(fā)商在丹陽(yáng)路東段蓋起多處樓盤(pán)，小區(qū)居民卻不得不繞道南北兩端的長(zhǎng)江路與黃河路進(jìn)入主城區(qū)，而他們買(mǎi)房的初衷，就是篤定政府遲早要修立交橋。

        2014年4月，隨著第一根試驗(yàn)樁澆灌完畢，千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的丹陽(yáng)立交橋全面動(dòng)工，至2016年11月8日主橋轉(zhuǎn)體成功，丹陽(yáng)立交橋建成通車(chē)指日可待。

        丹陽(yáng)路跨鐵路立交橋是連接菏澤中心城區(qū)與東部開(kāi)發(fā)區(qū)的主要通道，工程全長(zhǎng)2031米，主橋全長(zhǎng)520米，寬32米(含人行道)，雙向6車(chē)道，跨越京九、新兗鐵路及菏澤貨場(chǎng)共8股道，設(shè)計(jì)年限100年，工程投資3.8億元。主橋轉(zhuǎn)體成功后，工程人員將加快承臺(tái)封鉸、中邊跨合龍段澆筑，瀝青攤鋪和交通設(shè)施及亮化安裝等后續(xù)工程的施工進(jìn)度，確保按期完成工程任務(wù)。

        隨著菏澤城市道路交通壓力的與日俱增，丹陽(yáng)路立交橋的建設(shè)進(jìn)展成了市民們關(guān)注的熱點(diǎn)，打通丹陽(yáng)路，可以有效緩解黃河路、中華路等路段交通壓力，優(yōu)化市區(qū)道路體系，形成高速暢達(dá)的干道網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮無(wú)縫連接?xùn)|西城區(qū)的巨大功能作用。

        本報(bào)記者邢孟

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        文章關(guān)鍵詞：鐵路東西立交橋

        

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