11月6日，大岳高速洞庭湖大橋主纜架設順利完成，為下階段做好鋼桁梁吊裝、架設施工打下堅實基矗下午16點，建設方在施工現(xiàn)場舉行了簡單儀式。
湖南省交通水利建設集團有限公司董事長方聯(lián)民介紹，洞庭湖大橋主纜架設的順利完成為下階段鋼桁梁吊裝施工打下堅實基矗湖南交水建集團將發(fā)揮自身設計、施工綜合優(yōu)勢，更優(yōu)化、更科學完成后續(xù)施工任務，確保大橋安全、優(yōu)質、高效通車。
大岳高速洞庭湖大橋建設開發(fā)有限公司總經理梁振西宣布大橋主纜索股架設全部完成。
主纜是整座大橋的主要承重結構，將擔負起成橋后所有的自重及行車荷載等重量。圖為主纜架設期間施工場景。陳建勇攝
大橋主纜架設完成后，將進入主纜緊纜、索夾和吊索安裝、纜載吊機安裝，預計2017年2月下旬大橋開始進行鋼桁梁架設，2017年底實現(xiàn)通車。圖為大岳高速洞庭湖大橋鳥瞰效果圖。
紅網(wǎng)岳陽11月6日訊（時刻新聞記者謝娟通訊員姚躍初李楠）自8月22日啟動主纜架設以來，經過建設者們76天的高效施工，11月6日，大岳高速公路洞庭湖大橋主纜索股架設全部完成，為下階段鋼桁梁吊裝、架設施工打下堅實基矗大橋預計2017年底實現(xiàn)通車。
洞庭湖大橋是大岳高速公路（臨湘大界至岳陽）的控制性工程，主跨跨徑1480米，是目前排名國內第一的大跨徑鋼桁梁懸索橋。大橋結構設計新穎，位置特殊，環(huán)境復雜，施工技術難度高。
“主纜架設的完成，標志著大橋上部結構施工最為復雜、最為關鍵的工序取得圓滿勝利，為下階段鋼桁梁吊裝這一重要施工任務工序的順利推進打下堅實基矗”湖南省交通水利建設集團有限公司（以下簡稱“湖南交水建集團”）董事長方聯(lián)民介紹，主纜是整座橋的主要承重結構，兩根主纜設計拉力達8萬噸，對于大橋來說主纜就是巨人的肩膀，將擔負起成橋后所有的自重及行車荷載等重量。
“在下階段施工中，湖南交水建集團將發(fā)揮自身設計、施工綜合優(yōu)勢，更優(yōu)化、更科學完成大橋后續(xù)施工任務，確保大橋安全、優(yōu)質、高效通車。”方聯(lián)民表示。
大岳高速洞庭湖大橋建設開發(fā)有限公司總經理梁振西介紹，大橋主纜架設完成后，將進入主纜緊纜、索夾和吊索安裝、纜載吊機安裝，全面做好鋼桁梁吊裝的全部準備工作，預計2017年2月下旬開始進行鋼桁梁架設，2017年底實現(xiàn)通車。
(原標題：大岳高速洞庭湖大橋主纜架設完成預計2017年底通車)
本文來源：紅網(wǎng)
