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廣佛地鐵瀝滘段建設(shè)取得進展

2016-11-04　

        （原標題：廣佛地鐵瀝滘段建設(shè)取得進展）

        廣州至佛山新城將不足50分鐘

        廣佛地鐵二期工程北起廣佛地鐵一期禪城區(qū)的魁奇路站，南延伸至佛山新城的新城東站。線路長約為6.678公里，均為地下線路，共設(shè)置4座車站，由北向南分別為瀾石站、世紀蓮站、東平站和新城東站。其中換乘站1座，為東平站，未來可與佛山三號線、廣佛環(huán)線、廣佛江珠城際線實現(xiàn)換乘。二期工程與一期工程共用夏南車輛段、控制中心以及主變電站。

        廣佛地鐵公司總經(jīng)理鐘佺在接受羊城晚報記者采訪時表示，目前，廣佛地鐵二期已完成三權(quán)移交，并進入試運行階段，全線將在今年底正式開通運營，并與一期項目貫通運營。屆時，廣佛地鐵將貫穿廣州海珠區(qū)、荔灣區(qū)與佛山南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)，全程將不足50分鐘。二期共新購買了6列新車，車輛采用與一期工程相同的車型，初、近均為四節(jié)編組，車票的計價方式也和目前已開通運營的一期相同。

        另據(jù)介紹，廣佛地鐵正在加緊云售票機和云閘機的改造設(shè)置。根據(jù)改造進度及整體計劃，廣佛地鐵有望在今年年底實現(xiàn)全線車站使用手機掃描二維碼入閘和刷金融IC卡入閘。

        瀝滘段有望按照計劃開通

        廣佛地鐵是國內(nèi)首條一條線路分開四段通車的地鐵線路。2010年11月3日，廣佛地鐵首通段（魁奇路—西朗）開通運營。開通六年來，共運送旅客3.2億人次，日均客流從最初的10萬人次持續(xù)上升至目前的25.8萬人次，其中在廣州和佛山之間往返的客流占55%。

        而廣佛地鐵后通段（西朗—燕崗）于2015年12月28日開通運營，廣佛地鐵二期（瀾石—新城東）也將在今年年底開通。據(jù)鐘佺介紹，“石溪至瀝滘段正在推進，并取得明顯進展，有希望按照計劃通車?！倍鶕?jù)廣州地鐵年初公布的計劃，廣佛地鐵在廣州的燕崗至瀝滘段計劃在2018年開通。

        廣州地鐵今年將開通2條、明年將開通4條新線

        據(jù)廣州地鐵公司通報，目前，地鐵六號線二期（長湴—香雪）及七號線一期（廣州南站—大學(xué)城南）正進行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，預(yù)計今年底開通試運營。四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和知識城支線已完成大部分土建主體施工，正陸續(xù)開始機電安裝與車站裝修，按照計劃，這4條新線將在2017年底建成通車。而十四號線一期、二十一號線和八號線北延段目前正全面開展土建主體工程施工，十四號線一期、二十一號線和廣佛線剩余段將計劃在2018年建成通車。

        編輯：李禹

        (原標題：廣佛地鐵瀝滘段建設(shè)取得進展)

        本文來源：金羊網(wǎng)

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