虹橋機(jī)場(chǎng)跑道入侵事件調(diào)查結(jié)束處罰結(jié)果待公布
2016-10-19
10月11日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)上演了驚險(xiǎn)一幕：一架中國(guó)東方航空（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東航）A320客機(jī),在滑出跑道即將起飛時(shí)，發(fā)現(xiàn)一架A330客機(jī)正在橫穿跑道，好在A320客機(jī)機(jī)組及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，緊急從A330客機(jī)頂部飛過(guò)，才沒(méi)有釀成事故。
10月12日，中國(guó)民用航空局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)民航局）在其官網(wǎng)上發(fā)布了事件通告，初步判斷，該事件是一起因塔臺(tái)管制員指揮失誤造成跑道侵入的不安全事件。
10月18日，針對(duì)該事件最新進(jìn)展，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局（以下稱(chēng)民航華東局）相關(guān)人士向記者透露，民航局關(guān)于10月11日上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道入侵事件的調(diào)查已經(jīng)結(jié)束。而對(duì)于公眾關(guān)心的處罰結(jié)果問(wèn)題，該人士表示，由于此事目前由民航局在負(fù)責(zé)，民航華東局只是輔助協(xié)助，因此具體處罰何時(shí)做出其并不知情。
10月16日時(shí)，多家媒體稱(chēng)，虹橋10.11事件初步處罰結(jié)果為：當(dāng)班管制員事后曾給330機(jī)長(zhǎng)打電話要求瞞報(bào)，已經(jīng)三停；上海虹橋機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)所有領(lǐng)導(dǎo)就地免職、轉(zhuǎn)崗，虹橋塔臺(tái)現(xiàn)在由空管中心代管。對(duì)此消息，上述民航華東局人士予以了否認(rèn)。此外，民航局還拒絕了記者通過(guò)民航華東局轉(zhuǎn)達(dá)的采訪要求。
記者了解到，對(duì)于起飛落地的飛機(jī)，就算全球最先進(jìn)的機(jī)場(chǎng)，也會(huì)使用肉眼或者望遠(yuǎn)鏡觀察，飛機(jī)在地面滑行的數(shù)據(jù)也不是所有的機(jī)場(chǎng)都有地面跟蹤監(jiān)控雷達(dá)，能報(bào)告所有飛機(jī)動(dòng)態(tài)。
國(guó)內(nèi)一位飛行員還告訴記者，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)、機(jī)嘗管制員數(shù)量都不太夠，“空中同一時(shí)段hold不住那么多飛機(jī)，而且地面設(shè)施不夠，很多明明可以兩點(diǎn)一線的航路最后都被迫曲折迂回，每一架飛機(jī)在空中的時(shí)間更長(zhǎng)了，自然也會(huì)更擁堵忙碌”。
事實(shí)上，虹橋機(jī)場(chǎng)此次事件與1977年特內(nèi)里費(fèi)空難極為相似，當(dāng)年，一架荷蘭皇家航空的波音747-206B客機(jī)KL4805與一架美國(guó)泛美航空的波音747-121客機(jī)PA1736在機(jī)場(chǎng)相撞，共583人死亡。
