“十三五”規(guī)劃已正式批復(fù)實施 海滄隧道2019年通車
2016-10-13
未來五年，你期待的廈門交通是什么樣的？《廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》日前經(jīng)市政府常務(wù)會議批準，已正式批復(fù)實施。昨日，廈門市交通運輸局總工程師吳洪欽做客政府網(wǎng)，解讀廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。
在綜合交通運輸“十三五”規(guī)劃中，交通運輸行業(yè)的發(fā)展總目標是：著力打造“一個樞紐、兩個交通圈、三個城市”。
吳洪欽介紹，未來五年，廈門形成以新機嘗廈門北站等綜合客運樞紐和前場大型貨嘗海滄港區(qū)等全國性物流中心為核心，以軌道、道路、公交網(wǎng)絡(luò)為依托的樞紐體系，實現(xiàn)多種運輸方式有機銜接。到2020年，基本形成廈漳泉區(qū)域“1小時交通圈”和廈門市域“半小時交通圈”。
關(guān)鍵詞：完善道路網(wǎng)絡(luò)
第三東通道前期研究
目前，全市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)已建成的快速路總長119.1公里，在建126.4公里，擬建86.8公里。近期，廈門成立了市高快速路建設(shè)指揮部，“十三五”期間，將全力推進“兩環(huán)八射”建設(shè)，建成第二西通道、翔安機場高速、海滄疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建項目，開工建設(shè)第二東通道、跨東海域通道等規(guī)劃建設(shè)項目，基本建成“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。
吳洪欽說，為進一步支持自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)，“十三五”期間，還將加快完善港口、機場道路集疏運體系，建成馬青路提升改造、海滄貨運通道、海景路（蘆澳路）、濱海東大道等港區(qū)通道項目；建成翔安機場高速、溪東路、濱海大道等項目，力爭開工建設(shè)泉廈金聯(lián)絡(luò)線，加快形成翔安機場“兩橫兩縱”集疏運快速路網(wǎng)，推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作。
在回答網(wǎng)友提問時，吳洪欽還透露，海滄隧道主體工程今年已開工建設(shè)，計劃2019年建成通車。
關(guān)鍵詞：解決交通擁堵
乘公交的比開車的多
隨著機動車快速增長，廈門市城市交通擁堵日益嚴重。去年底，市政府成立了大交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，其中一項重要職能就是推進實施交通擁堵綜合治理。而國內(nèi)外經(jīng)驗表明，解決交通擁堵問題的關(guān)鍵在于落實公共交通優(yōu)先發(fā)展。
為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)，出租車、水上公交、慢行交通為補充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車條件的建制村公交車通達率達到100%，中心城區(qū)城市公交站點500米覆蓋率達100%，公共交通機動化出行分擔率超過55%。
也就是說乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過私人小汽車。
關(guān)鍵詞：拓展中歐班列
開拓臺灣及東南亞市場
這條從自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條中歐班列，目前在海上沿著“21世紀海上絲綢之路”拓展到了臺灣，形成向東連接臺灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國家物流新通道，廈門市成為惟一實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接的陸海樞紐城市。
吳洪欽介紹，如今，越來越多的產(chǎn)品開始選擇這條國家物流大通道，從最初的每周一列到每周兩列、雙向?qū)﹂_，大批電子、機械、五金、鞋服等產(chǎn)品搭乘班列前往歐洲大陸，歐洲的食品、日用品、葡萄酒等走進廈門市民的生活。一年來，累計完成進出口班列51列、1415個40尺集裝箱，貨值6.7億元人民幣。今年，廈蓉歐班列計劃發(fā)運100列、4500個集裝箱，貨值40億元。
“十三五”期間，將進一步落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)爭取國家海關(guān)、鐵路等部門的政策支持，開拓臺灣及東南亞市場，進一步做強做大中歐、中亞國際貨運班列，拓展廈門物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展空間。預(yù)計到2020年，將實現(xiàn)全年對開2000列、8萬個集裝箱，貨值783億元。
