昌吉贛高鐵十字形”高鐵大通道南昌南站在建中
2016-10-09
昌吉贛客專作為一條貫穿江西中南部的鐵路線，全線設(shè)置了13個車站，記者注意到，設(shè)站主要位于宜春、吉安和贛州市境內(nèi)，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。
2014年12月20日，昌吉贛客專、蒙西至華中鐵路煤運(yùn)通道(江西段)項(xiàng)目建設(shè)動員會在吉安舉行，標(biāo)志著這兩個項(xiàng)目建設(shè)正式啟動。南北向的昌吉贛客專建成后，與已開通運(yùn)營的東西向滬昆客專交會，將構(gòu)成江西連接?xùn)|西、貫穿南北的十字形高鐵大通道。據(jù)悉，12月20日正式開建的南昌至吉安至贛州鐵路客運(yùn)專線為江西高鐵網(wǎng)的第二縱，貫穿江西中南部，將打通江西南下快速客運(yùn)通道。
昌吉贛客專拉開江西高鐵第二縱建設(shè)
早在2010年，江西就提出開工建設(shè)昌吉贛客專等一批項(xiàng)目的規(guī)劃，至此，這條鐵路的開建計(jì)劃年年被納入重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)，但遲遲沒有開工建設(shè)。近兩年，昌吉贛客專的前期工程進(jìn)展順利的好消息接踵而至，特別是今年11月初，該項(xiàng)目獲得國家發(fā)改委可研批復(fù)，在今年年底，這條備受關(guān)注的客運(yùn)專線終于迎來了開工的好消息。
2014年12月20日，南昌至吉安至贛州鐵路客運(yùn)專線在吉安市舉行開工儀式，標(biāo)志著這條客運(yùn)專線正式開工建設(shè)。(南)昌贛(州)客運(yùn)專線作為國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，線路全長419.6公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，建設(shè)工期5年，這意味著最快2019年底，這條客運(yùn)專線將迎來通車。
記者從鐵路部門了解到，滬昆高鐵江西段是江西高鐵網(wǎng)的第一橫，打通了江西高鐵網(wǎng)絡(luò)東西向快速通道;合福高鐵江西段為江西高鐵網(wǎng)的第一縱，該高鐵江西段主要位于贛東北上饒市境內(nèi)，是未來江西進(jìn)京高鐵快道的重要一筆;開工的昌吉贛客專與京九鐵路走向基本平行，是江西高鐵網(wǎng)的第二縱，除了打通省內(nèi)城際快速通道，還將打通江西往東南方向的高鐵快速通道。
全線設(shè)13個站昌贛間2小時抵達(dá)
昌吉贛客專作為一條貫穿江西中南部的鐵路線，全線設(shè)置了13個車站，記者注意到，設(shè)站主要位于宜春、吉安和贛州市境內(nèi)，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西共13個車站。滬昆高鐵的開通，讓大家體會到了高鐵帶給沿線居民的便利，豐城人對高鐵期盼心切，如今我們家門口終于有高鐵通過了。豐城人趙曉龍告訴記者。他說，以前出門基本上都是坐長途汽車，現(xiàn)在聽說要通高鐵了，而且高鐵建設(shè)一般就是一通百通，相信搭上這條高鐵迅速北上南下不是夢。
那么昌吉贛客專到底有多快呢?根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)的新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線可行性研究報(bào)告，昌吉贛客專是一條設(shè)計(jì)時速250公里的雙線客運(yùn)專線，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬人。按照250公里的時速，昌吉贛客專建成后，南昌到吉安坐高鐵不到1個小時，南昌到豐城、樟樹等地的高鐵行程僅需半個小時，南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時抵達(dá)。而目前坐K字頭列車，從南昌到吉安2個小時左右，到贛州4小時左右，這條客運(yùn)專線將使南昌前往吉安、贛州等地行程縮短一半。
建成后南昌坐高鐵去廣深將不再繞道
據(jù)介紹，昌吉贛客專將與接下來即將開工的贛深客專(贛州至深圳)相連，南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)3個小時抵達(dá)。據(jù)介紹，通過昌吉贛客專再接贛龍鐵路和龍廈鐵路到廈門，行程也將縮短至3個半小時。
昌吉贛客專的建設(shè)，其重要意義與當(dāng)年京九鐵路有得一比。交通部門一位內(nèi)部人士向記者表示，京廣客專的建設(shè)繞開了江西而取道湖南，讓江西失去了融入國家縱向高鐵網(wǎng)的一次機(jī)會，那么隨著昌吉贛客專的開工，江西高鐵發(fā)展有望追趕。
今年全國政協(xié)十二屆二次會議上，江西省10位全國政協(xié)委員聯(lián)名提交兩份提案，分別為《關(guān)于盡快啟動贛州至深圳鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目前期工作的建議》和《關(guān)于加快推進(jìn)昌吉贛客專項(xiàng)目建設(shè)的建議》。提案指出，贛深客專和昌吉贛客專都是國家重要的南北向干線京九客專的重要組成部分，其中，昌九城際已建成通車，昌吉贛客專、商阜杭客專已進(jìn)入可研審批階段。贛深客專如能盡快實(shí)施，將與昌吉贛客專一道，形成京九通道南段客貨分線的格局，顯著縮短周邊區(qū)際和各大城市間的時空距離，讓江西發(fā)展迎來新的飛躍。
●昌吉贛客專概況
線路全長419.6公里，其中南昌至橫崗站利用既有京九鐵路通行，其余新建線路長401.7公里，全線設(shè)車站13個，建設(shè)工期5年。
設(shè)計(jì)時速為250公里，按雙線客運(yùn)專線設(shè)計(jì)，規(guī)劃年單向輸送能力5000萬人。
●建成后的改變
南昌到吉安坐高鐵不到1個小時，南昌到豐城、樟樹等地的高鐵行程僅需半個小時，南昌到贛州可實(shí)現(xiàn)2小時抵達(dá)，比目前南昌前往吉安、贛州等地K字頭列車時間縮短一半。昌吉贛客專與接下來即將開工的贛深客專(贛州至深圳)相連，南昌到深圳和廣州可改變目前高鐵繞道的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)3個小時抵達(dá)。通過昌吉贛客專再接贛龍鐵路和龍廈鐵路到廈門，行程也將縮短至3個半小時。
