高鐵催生出行需求引領(lǐng)消費(fèi)新模式
2016-10-05
（原標(biāo)題：高鐵催生出行需求引領(lǐng)消費(fèi)新模式）
央廣網(wǎng)北京10月4日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，今年國(guó)慶節(jié)前2天，我國(guó)各地鐵路發(fā)送旅客數(shù)量紛紛“爆表”，創(chuàng)歷史新高，春運(yùn)客流孤峰突起的歷史已經(jīng)不再。這一變化也折射出國(guó)人節(jié)假日過(guò)節(jié)方式發(fā)生了明顯變化。來(lái)自廣鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，集團(tuán)前兩天分別發(fā)送旅客人數(shù)182萬(wàn)人次、149萬(wàn)人次，同比增加都超過(guò)10萬(wàn)人次，客流高峰數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。
數(shù)值“爆表”的并不僅有廣鐵集團(tuán)，上海鐵路局國(guó)慶長(zhǎng)假第一天發(fā)送旅客286萬(wàn)人次，創(chuàng)上海鐵路局單日運(yùn)客歷史新高。昆明鐵路局10月1日發(fā)送旅客21萬(wàn)人次，也是有史以來(lái)發(fā)送旅客數(shù)量的最高紀(jì)錄。一連串的“歷史新高”中，高鐵貢獻(xiàn)最大。隨著高鐵不斷新開(kāi)通路線，效用也越來(lái)越明顯，是發(fā)送旅客數(shù)量增加的最主要因素。僅廣鐵集團(tuán)高鐵發(fā)送的旅客數(shù)量就占了將近6成。
高鐵對(duì)老百姓過(guò)節(jié)方式的改變也很明顯，高鐵不僅滿足了人們?cè)械某鲂行枰?，同時(shí)也催生出新的需求，一些以前選擇待在家里或就在城市周邊過(guò)節(jié)的民眾，如今也會(huì)選擇通過(guò)高鐵到更遠(yuǎn)的地方去度假、旅游。以前要坐十幾個(gè)小時(shí)的火車才能到的地方，往往不在3天假期的考慮范圍之內(nèi)，現(xiàn)在高鐵開(kāi)通了，就可以很方便、快捷地前往。高鐵開(kāi)通后，百姓在節(jié)假日更多地選擇出門度假，另外，旅游度假、外出消費(fèi)可以選擇的范圍也更廣了。高鐵催生出行需求，引領(lǐng)消費(fèi)新模式。北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授胡思繼就此做出點(diǎn)評(píng)。
胡思繼：已經(jīng)具有1.9萬(wàn)公里路網(wǎng)規(guī)模的中國(guó)高鐵，是對(duì)國(guó)家發(fā)展的大力支持。在“鐵總”的領(lǐng)導(dǎo)下，通過(guò)走引進(jìn)、吸收、自主創(chuàng)新的技術(shù)路線，推行高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、大投入建設(shè)方針，建成世界上最大規(guī)模的路網(wǎng)，中國(guó)已經(jīng)是世界上的高速鐵路大國(guó)，同時(shí)，從中國(guó)掌握的高鐵建設(shè)新技術(shù)、動(dòng)車組制造新技術(shù)、列車安全運(yùn)行控制新技術(shù)等方面的先進(jìn)性來(lái)看，中國(guó)也可以稱之為高鐵強(qiáng)國(guó)。
高鐵給我們帶來(lái)了什么？從老百姓的角度層面來(lái)看，首先，增加了交通出行方式的選擇。以前一般短距離的出行選擇自駕游或者是坐大汽車、公共大汽車；長(zhǎng)距離的一般是選擇航空出行；而中距離的就顯得十分尷尬，選擇鐵路速度太慢、選擇民航距離又太短。但如今高鐵已經(jīng)成為出行中長(zhǎng)距離的最佳選擇。第二，延長(zhǎng)了出行的半徑，現(xiàn)在提出了“一小時(shí)圈、兩小時(shí)圈、三小時(shí)圈”的出行，又大大提高了出行半徑。第三，改變了老百姓的出行方式。在原來(lái)的條件下，一般都是年輕人出行旅游，老年人比較困難，但如今有高鐵和好的旅游方式，一般選擇家庭出行。近年來(lái)老年人出行旅游明顯增加，這是一個(gè)很好的例證。第四，改善了出行的舒適性，出行質(zhì)量有了很大提高。
此外，從國(guó)家層面來(lái)看，第一，高速鐵路的發(fā)展，推進(jìn)了國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第二，促進(jìn)了綠色交通系統(tǒng)的建設(shè)，高鐵的動(dòng)力是電，是綠色能源，而替代下來(lái)的是煤等高污染能源。通過(guò)大力發(fā)展高鐵，就使整個(gè)交通系統(tǒng)得以綠色化。第三，促進(jìn)了國(guó)家綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化。長(zhǎng)期以來(lái)，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，公路交通所占比重很大，而鐵路比重不斷縮小，通過(guò)高鐵的發(fā)展，高鐵客運(yùn)比重大幅度提高，這對(duì)優(yōu)化綜合交通系統(tǒng)建設(shè)方面有十分重大的意義。第四，促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。這些年來(lái)，鐵路運(yùn)輸尤其是旅客運(yùn)輸有了很好的發(fā)展，是個(gè)很好的例證。同時(shí)，促進(jìn)了鐵路動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)、鐵路線路工程產(chǎn)業(yè)、鐵路信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個(gè)規(guī)模強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)群。從上述這些方面來(lái)看，高鐵對(duì)國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用很明顯。
(原標(biāo)題：高鐵催生出行需求引領(lǐng)消費(fèi)新模式)
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