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廣州海聯(lián)路海珠涌橋建成通行

2016-10-05　

        （原標(biāo)題：廣州海聯(lián)路海珠涌橋建成通行）

        已完工的海聯(lián)路海珠涌橋。南都記者黎湛均攝

        南都訊記者任磊斌“去對(duì)面買菜方便了很多。起碼省了15分鐘的步行?！睆V州怡樂路上一個(gè)便利店老板娘這樣說。在其店附近，一條方便周邊幾萬市民的“小橋”剛剛建成。海聯(lián)路馬涌（習(xí)慣稱謂，現(xiàn)名海珠涌）橋日前完工，涌段兩岸的市民這幾天已可以步行過橋，四車道設(shè)計(jì)的橋面待紅綠燈系統(tǒng)上線可望近日通行汽車。

        全長(zhǎng)36米雙向四車道

        濱江東—怡樂路板塊是海珠區(qū)最密集的樓盤群區(qū)域，車流、人流大。但該區(qū)域被海珠舊城區(qū)最主要的河涌———馬涌（海珠涌）一分為二，東邊是怡樂路，西邊是怡海路。長(zhǎng)達(dá)2公里的河段上沒有一座跨涌橋。長(zhǎng)期以來，居民步行到對(duì)岸需繞道濱江東路或新港西路兩條主干道上再折返。這邊的人要到那邊的社區(qū)醫(yī)院，那邊的人要到這邊來買菜買肉……直線距離兩三百米的目的地，卻要繞行十幾分鐘甚至半個(gè)小時(shí)。

        馬涌?jī)蓚?cè)，有明珠東苑、明珠苑、海印南苑、佳大銀灣、佳仕花園、富力千禧、富力銀禧、怡景灣、金麟臺(tái)、怡樂花園等二十多個(gè)大小樓盤，保守估計(jì)有8萬—10萬居民受腳程之不便。而綠翠實(shí)驗(yàn)學(xué)校（西校區(qū)）、南武實(shí)驗(yàn)中學(xué)、廣州五中（濱江校區(qū)）、海珠區(qū)文體中心、廣醫(yī)一院分院等公共設(shè)施和機(jī)團(tuán)單位等也置身馬涌?jī)蓚?cè)。

        自2007年前后就有居民呼吁建人行便橋。2014年海聯(lián)路馬涌橋招標(biāo)，2015年4月進(jìn)場(chǎng)施工。該橋西起海聯(lián)路與怡海路交叉口，東至怡樂路與小區(qū)支路交叉口，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)36米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，為城市支路，設(shè)計(jì)時(shí)速20公里。

        新橋可為濱江東路分流

        根據(jù)負(fù)責(zé)建設(shè)的海珠區(qū)住房和建設(shè)水務(wù)局介紹，開建前，經(jīng)綜合居民意見，橋梁設(shè)計(jì)方案從最開始的人行便橋修改為：按照車行橋設(shè)計(jì)，同時(shí)在橋頭兩側(cè)設(shè)置車止石，如有需要可馬上廢止車止石，車輛即可通行。

        記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，四車道寬的橋體已經(jīng)建成，路面瀝青和兩側(cè)人行道石道，以及橋邊的綠化均已完工。步行、推著BB車、騎著自行車的市民已經(jīng)可以使用橋面。十幾個(gè)圓形車止石安置在橋兩邊的車行道上，仍未有機(jī)動(dòng)車通行。

        海珠區(qū)住房和建設(shè)水務(wù)局表示，經(jīng)過一年多施工，海聯(lián)路跨馬涌橋在2016年9月完工，現(xiàn)已具備通行條件。該局正與交警部門辦理橋兩端交通信號(hào)燈驗(yàn)收移交手續(xù)，待交警部門接收交通信號(hào)管理后，海聯(lián)路跨馬涌橋?qū)⒄介_放通行。居民從怡樂路步行到對(duì)岸的怡海路不再需要繞道濱江東路或新港中路再折返，時(shí)間縮減約15分鐘，為群眾出行提供極大的便利。

        車行方面，仲愷路、海聯(lián)路和新橋連通。往東，車流可以直接到達(dá)馬涌東側(cè)怡樂路的各個(gè)小區(qū)；反向，馬涌東側(cè)小區(qū)、學(xué)校等車輛可以直接過橋通往東曉路，完全繞開狹窄擁堵的一段濱江東路，起到明顯的分流作用。

        本文來源：南方都市報(bào)

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