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巫山縣建坪鄉(xiāng)山崖上修出景觀大道
2016-09-27
修一條鄉(xiāng)村公路難不難?在巫山縣交委工作20多年的調(diào)研員楊艷瓊的回答是:現(xiàn)在機械化程度高,不算難。
而談到建坪鄉(xiāng)黃巖景觀大道時,楊艷瓊的回答卻變了:難,太難了!
站在挖掘機“挖斗”里施工
巫山縣建坪鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路全長23公里,寬6.5米,分為三個路段。黃巖景觀大道位于中間段,連接柳坪村和黃巖村,全長12公里,于今年5月正式通車。
路通了,但修路人仍心有余悸。黃巖景觀大道項目負(fù)責(zé)人黃龍說,有一段路是修在坡度近70度的山崖上,坡陡是黃巖景觀大道建設(shè)最大的難題。
一般修鄉(xiāng)村公路都會采取爆破的方式“開路”,爆破后的落石可達(dá)幾十甚至上百立方米。但黃巖片區(qū)坡陡,爆破的話會導(dǎo)致山石大面積滑落,破壞周邊植被。
怎么辦?
“只能控制爆破強度。當(dāng)時爆破后的落石不超過10立方米,其余地方則用人工來挖?!币驗楸茝姸瓤刂频卯?dāng),山坡的植被基本沒有被破壞。
人工挖土石方難度也不校站在路邊往下看,路基和山坡幾乎垂直,站在路邊讓人心驚膽顫。
“修路基的時候,我們開了兩個挖掘機,向外并排著,把‘挖斗’伸到山坡旁。工人們就把安全繩吊在挖掘機上,人站在‘挖斗’里施工。”黃龍說,陡坡路段近3公里,建設(shè)時間約占工程的50%;人工修建的比例約70%,而一般的鄉(xiāng)村公路,這70%都是機械作業(yè)。
“第一次見到為鄉(xiāng)村路修隧道”
從陡坡路段往前約幾百米,有一個隧道。黃龍說,專家遞交的勘測報告稱,這里的山崖層是4-5級的危巖,且屬于“順向坡”,不能在坡面挖掘,否則會引發(fā)事故。
“但這段路不修,整條路就廢了1
經(jīng)過了反復(fù)討論與再勘測,他們決定修隧道。
“隧道只有200米,但因為是危巖,我們只能一米一個節(jié)點的施工?!秉S龍介紹,為了保證山坡的穩(wěn)定性和道路的安全,他們每鉆一米,就會修筑一個“支護(hù)”來穩(wěn)定山坡結(jié)構(gòu)。在200米的距離內(nèi),他們修筑了200個“支護(hù)”。
同時,為了防落石,施工隊還在隧道口修筑了一個20米的連接洞,并在里面的峭壁上畫了畫,讓這個隧道變得“文藝”起來。
對于這樣一個隧道,楊艷瓊感慨頗深:“從業(yè)20多年,修了這么多鄉(xiāng)村公路,還是第一次見到修鄉(xiāng)村公路還通隧道的?!?br />
帶活當(dāng)?shù)剞r(nóng)家樂
費盡千辛萬苦,為的便是打造新景點。
黃巖片區(qū)位于著名的神女景區(qū)內(nèi),風(fēng)景優(yōu)美,是攝影愛好者的常選之地。此前因為路不好,很多游客只能以“探險”的方式來到這里。
“如今,柳坪和黃巖兩個接待中心已經(jīng)建成。在今年10月前,黃巖景觀大道兩端共計11公里的路段也將通車,屆時,黃巖就真成了神女景區(qū)的第三個景點了?!蔽咨娇h旅游局宣傳科科長向耀清介紹,此前到神女景區(qū)只能靠坐船,如今路修好后,游客可以通過黃巖景觀大道、山間索道、200米垂直觀光電梯進(jìn)入神女景區(qū)。
村民也因為景觀大道修通而受益。黃巖村村民向太定家就在黃巖游客中心對面,如今他修整了自家大院,辦起了農(nóng)家樂。雖說黃巖還沒有真正熱鬧起來,但因為路通了,還是有少量的游客前來。
“以前在家務(wù)農(nóng)、種田,一年收入有一萬塊就算不錯了?,F(xiàn)在農(nóng)家樂搞了3個月,差不多每個月能進(jìn)賬3000塊。等到紅葉節(jié),肯定還要高出好幾倍。”向太定笑著說。(來源:重慶日報)
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