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巫山縣建坪鄉(xiāng):山崖上修出景觀大道
2016-09-26
9月22日,巫山縣建坪鄉(xiāng),黃巖景觀大道修建在陡峭山崖上。特約攝影 蘇思
修一條鄉(xiāng)村公路難不難?在巫山縣交委工作20多年的調(diào)研員楊艷瓊的回答是:現(xiàn)在機(jī)械化程度高,不算難。
而談到建坪鄉(xiāng)黃巖景觀大道時(shí),楊艷瓊的回答卻變了:難,太難了!
站在挖掘機(jī)“挖斗”里施工
巫山縣建坪鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路全長(zhǎng)23公里,寬6.5米,分為三個(gè)路段。黃巖景觀大道位于中間段,連接柳坪村和黃巖村,全長(zhǎng)12公里,于今年5月正式通車。
路通了,但修路人仍心有余悸。黃巖景觀大道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃龍說(shuō),有一段路是修在坡度近70度的山崖上,坡陡是黃巖景觀大道建設(shè)最大的難題。
據(jù)介紹,一般修鄉(xiāng)村公路都會(huì)采取爆破的方式“開(kāi)路”,爆破后的落石可達(dá)幾十甚至上百立方米。但黃巖片區(qū)坡陡,爆破的話會(huì)導(dǎo)致山石大面積滑落,破壞周邊植被。
怎么辦?
“只能控制爆破強(qiáng)度。當(dāng)時(shí)爆破后的落石不超過(guò)10立方米,其余地方則用人工來(lái)挖。”
記者看到,因?yàn)楸茝?qiáng)度控制得當(dāng),山坡的植被基本沒(méi)有被破壞。
人工挖土石方難度也不校
記者站在路邊往下看,路基和山坡幾乎垂直,站在路邊讓人心驚膽顫。
“修路基的時(shí)候,我們開(kāi)了兩個(gè)挖掘機(jī),向外并排著,把‘挖斗’伸到山坡旁。工人們就把安全繩吊在挖掘機(jī)上,人站在‘挖斗’里施工。”黃龍說(shuō),陡坡路段近3公里,建設(shè)時(shí)間約占工程的50%;人工修建的比例約70%,而一般的鄉(xiāng)村公路,這70%都是機(jī)械作業(yè)。
“第一次見(jiàn)到為鄉(xiāng)村路修隧道”
從陡坡路段往前約幾百米,有一個(gè)隧道。黃龍說(shuō),專家遞交的勘測(cè)報(bào)告稱,這里的山崖層是4-5級(jí)的危巖,且屬于“順向坡”,不能在坡面挖掘,否則會(huì)引發(fā)事故。
“但這段路不修,整條路就廢了!”
經(jīng)過(guò)了反復(fù)討論與再勘測(cè),他們決定修隧道。
“隧道只有200米,但因?yàn)槭俏r,我們只能一米一個(gè)節(jié)點(diǎn)的施工。”黃龍介紹,為了保證山坡的穩(wěn)定性和道路的安全,他們每鉆一米,就會(huì)修筑一個(gè)“支護(hù)”來(lái)穩(wěn)定山坡結(jié)構(gòu)。在200米的距離內(nèi),他們修筑了200個(gè)“支護(hù)”。
同時(shí),為了防落石,施工隊(duì)還在隧道口修筑了一個(gè)20米的連接洞,并在里面的峭壁上畫(huà)了畫(huà),讓這個(gè)隧道變得“文藝”起來(lái)。
對(duì)于這樣一個(gè)隧道,楊艷瓊感慨頗深:“從業(yè)20多年,修了這么多鄉(xiāng)村公路,還是第一次見(jiàn)到修鄉(xiāng)村公路還通隧道的。”
帶活當(dāng)?shù)剞r(nóng)家樂(lè)
費(fèi)盡千辛萬(wàn)苦,為的便是打造新景點(diǎn)。
黃巖片區(qū)位于著名的神女景區(qū)內(nèi),風(fēng)景優(yōu)美,是攝影愛(ài)好者的常選之地。此前因?yàn)槁凡缓?,很多游客只能?ldquo;探險(xiǎn)”的方式來(lái)到這里。
“如今,柳坪和黃巖兩個(gè)接待中心已經(jīng)建成。在今年10月前,黃巖景觀大道兩端共計(jì)11公里的路段也將通車,屆時(shí),黃巖就真成了神女景區(qū)的第三個(gè)景點(diǎn)了。”巫山縣旅游局宣傳科科長(zhǎng)向耀清介紹,此前到神女景區(qū)只能靠坐船,如今路修好后,游客可以通過(guò)黃巖景觀大道、山間索道、200米垂直觀光電梯進(jìn)入神女景區(qū)。
村民也因?yàn)榫坝^大道修通而受益。黃巖村村民向太定家就在黃巖游客中心對(duì)面,如今他修整了自家大院,辦起了農(nóng)家樂(lè)。雖說(shuō)黃巖還沒(méi)有真正熱鬧起來(lái),但因?yàn)槁吠耍€是有少量的游客前來(lái)。
“以前在家務(wù)農(nóng)、種田,一年收入有一萬(wàn)塊就算不錯(cuò)了?,F(xiàn)在農(nóng)家樂(lè)搞了3個(gè)月,差不多每個(gè)月能進(jìn)賬3000塊。等到紅葉節(jié),肯定還要高出好幾倍。”向太定笑著說(shuō)。
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