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云南一高速公路降速不降費過路費該不該減免

2016-09-25　

        （原標題：云南一高速公路""降速""不降費過路費該不該減免）

        新華社昆明9月24日新媒體專電（記者丁怡全侯文坤林碧鋒）云南省境內的曲（靖）陸（良）高速公路近日成為輿論焦點——因改擴建施工，這條高速公路通行慢、易擁堵，但仍按照原來的標準收費。部分公眾對此難以理解和接受，認為消費者不應為這不達標的服務買單。有關人士認為，要避免類似“貨不對板”的事件再次發(fā)生，相關部門應摒棄惰政思維，為公共服務打足“提前量”。

        遭吐槽：高速公路“降速”不降費

        近日，網上曝光云南省曲陸高速改擴建施工期間，由原來的雙向4車道高速公路變成了一條“工地路”，過往車輛只能“龜速”通行，但交付的過路費卻不變。不少體驗過“曲陸工地路”的駕駛員紛紛在網上吐槽。

        部分網友對此表達不滿，吐槽曲陸高速服務品質下降，但仍全額收費。網友“線條的小號”表示：“明天又要走，真是怕了?！本W友“笨男人”說：“每個星期都要跑個來回，真心覺得花了冤枉錢埃”網友“耿文光”表示：“高速公路只有一個車道，還要收通行費，真不合理?！?br />
        記者從云南省公路開發(fā)投資有限責任公司了解到，改擴建前的曲陸高速是雙向4車道，1999年建成通車。近幾年，原曲陸高速已滿足不了車流量增長和養(yǎng)護的需要，2016年初，曲陸高速開始了改擴建工程，計劃將路基由原21.5米加寬至33.5米，原雙向4車道擴建為雙向6車道加應急車道。

        云南省公投公司介紹，曲陸高速改擴建目前采取半幅施工半幅通車的方式，由于曲陸高速改擴建絕大部分是在原路上拼寬，施工車輛不得不頻繁占用老高速路，這才給已經變窄的道路造成了更大的通行障礙。

        “現在的曲陸高速已經不能叫高速，就一條路可以過，還被壓得坑坑洼洼，走起來又慢又顛。時不時還有施工車借道，更是堵?！痹诶ッ魇忻耜滔壬磥?，這樣的一條高速路，過路費還是照常收取顯得不合情理。

        引爭議：過路費究竟該不該減免？

        對于網友的吐槽和議論，云南省公投公司回應說，曲陸高速是曲靖市通往陸良縣方向的交通要道，如果封閉施工，途經車輛只能改道走國道324線或國道326線，如兩條國道承載日均約2萬輛的車流，將會造成更嚴重的交通擁堵，因此才選擇了半幅施工、半幅通車的方式。

        如要調整高速公路收費標準，需要按照《收費公路管理條例》履行法定的手續(xù)。該條例規(guī)定，無論是“政府還貸公路的收費標準”還是“經營性公路的收費標準”都必須“由盛自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門會同同級價格主管部門、財政部門審核后，報本級人民政府審查批準?！?br />
        昆明盈科律師事務所律師李承蔚說：“調整高速公路收費標準的確需要程序保障，但如果一味用程序作為擋箭牌，這是對相關規(guī)定的曲解，我們不能被程序裝在套子里?！彼J為，“高速公路降速不降費”背后折射出相關職能部門的惰政思維，不會根據具體情況進行靈活變通或提前做好相關預案。

        云南省社科院社會學研究所所長樊堅認為，云南省公投公司在改擴建過程中將保通工作放在優(yōu)先考慮的位置，體現了企業(yè)的責任感。“但這不意味著消費者就要為不達標的服務買單。高速公路可以被視為一個公共產品，必須達到其應有水準，不應該在不滿足服務標準的情況下仍然原價收費?！?br />
        盼提升：摒棄惰政思維做好服務“提前量”

        相關人士表示，類似曲陸高速降速不降費的問題應避免再次發(fā)生，相關部門應摒棄惰政思維，在更多公共服務上打足“提前量”。

        面對“名不副實”的高速公路和頗受爭議的收費現狀，云南省交通運輸廳表示，在曲陸高速的改擴建規(guī)劃中，的確沒有全面考慮到半幅施工、半幅通車可能造成的影響，在今后的規(guī)劃工作中需強化各個部門通力合作與綜合分析，將更多潛在的問題提早解決。今后如有更長時間的改擴建工程，或道路施工建設可能造成高速公路服務不達標的，可以提前申請減免費用。

        “在道路建設施工過程中也應該加強管理，比如可以采取限時施工、限流施工等方式。在一些車流量大的路段要加強施工車的管理，盡量避免不要占道施工，如果實在無法避免可在夜間或車流量相對較小的時間限時施工；同時在集中施工時可采取限流的方式，對道路進行短暫的封閉?！痹颇鲜〗煌◤d規(guī)費辦公室主任飛再明說。

        “法規(guī)滯后就應當修改，法規(guī)缺失就要填空白，公共服務的改善不能被現行滯后的法規(guī)，落伍的程序束縛?！崩畛形嫡f，應細化相應的措施或細則，將此類情形特別明確規(guī)定，便于可操作，以平衡各方利益。作為政府或相關運營機構，應事前就相關問題進行申報，形成系統(tǒng)解決方案，兼顧各方利益，才不至于好心辦壞事，“以人為本”才能真正落到實處。

        目前，云南省公投公司已投入更多人力物力到曲陸高速改擴建中，力爭在2016年12月30日前實現曲陸高速通車，將原定的通車時間提前了2個月。云南省公投公司表示，將盡快完成曲陸高速改擴建工程，讓過往車輛能夠盡快用上雙向6車道的高速公路。

        (原標題：云南一高速公路""降速""不降費過路費該不該減免)

        本文來源：新華社新媒體專線

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