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德勝口橋升級通車 承載力翻番

2016-09-14　

 9月13日日11時，110國道的“嗓子眼工程”歷時1年終于竣工了，位于昌平的德勝口橋升級通車，橋梁的設計壽命達到100年。

 近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展，110國道北京段的貨車比例增加。始建于1980年的德勝口橋，是北京西北貨運通道的咽喉。進入2010年，每天約有1萬輛車從這座橋上經(jīng)過，其中近一半是大貨車。“大部分都是從內(nèi)蒙古等地方運煤的車。”一位經(jīng)常在這條路上跑業(yè)務的司機說。

 正是因車流量猛增，重型、大型車輛頻繁駛過，橋梁出現(xiàn)不同程度的損壞。市交通委路政局昌平公路分局工程科副科長張永勝說：“去年9月15日，正式啟動德勝口橋改造工程。”

 升級改造后，古樸的5孔拱橋架起，與周邊青山和諧相依。北京養(yǎng)護集團九工程處相關負責人介紹，這里緊鄰十三陵風景區(qū)，所以沒有采用現(xiàn)代化的設計，而是選擇原址重建古樸風格的橋梁。

 新橋長184.24米、寬13米，為5孔預應力變截面現(xiàn)澆箱梁結構。張永勝說：“比舊橋結構更簡單，受力更大，也更節(jié)省材料。”據(jù)了解，相比舊橋，新橋承載力翻番。

 升級后，新橋雙向單車道，大貨車在前時，小車需要耐著性子跟著。“進京方向除了走京藏高速，就沒有別的高速可以選了，”司機唐先生抱怨，“110國道二期一直都沒通車，要是能通就好了。”

 唐先生提到的110國道二期工程位于昌平德勝口至延慶城區(qū)，銜接京新高速。交通部門介紹，這條路規(guī)劃全線封閉，類似高速路模式。其中從德勝口到張伍堡新建路段，將補齊京新高速出京方向的半幅。該工程已宣布開工5年了，但一直沒有動靜。一位業(yè)內(nèi)人士透露，去年沿線地上物的清登基本完成了。工程沒進展原因很多，其中涉及投資、征地拆遷等。

 據(jù)交通部門介紹，未來110國道二期打通，將成為重要的電煤通道、能源通道和綠色通道。依據(jù)交通部門5年前預測的數(shù)據(jù)：新國道將吸引75%以上的重載貨運車輛經(jīng)此從六環(huán)路出京。

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