中國(guó)高鐵的新名片：鄭徐高鐵今天通車運(yùn)營(yíng)
2016-09-11
（原標(biāo)題：中國(guó)高鐵的新名片：鄭徐高鐵今天通車運(yùn)營(yíng)）
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)鄭州9月10日訊（記者夏先清張藝藐）今日清晨6時(shí)31分，由鄭州開(kāi)往福州的G1908次列車由鄭州東站開(kāi)出，滿載著乘客和媒體記者，向福州方向飛馳而去。
這是鄭徐高鐵列車開(kāi)行的首趟列車，至此，從鄭州到上海、南京、徐州、杭州、寧波、溫州、義烏、金華、青島、煙臺(tái)等諸多城市，開(kāi)啟了高鐵直達(dá)的交通新篇章。
鄭徐高鐵途經(jīng)河南、安徽、江蘇，西起鄭州東站，東至徐州東站，總投資479.8億元，線路全長(zhǎng)361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江蘇省35.675公里。線路共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東9個(gè)車站。
鄭徐高鐵的開(kāi)通，標(biāo)志著我國(guó)東、西部高鐵首次實(shí)現(xiàn)直連，也讓中國(guó)高速鐵路總里程邁過(guò)了2萬(wàn)公里大關(guān)，穩(wěn)穩(wěn)站在了世界高速鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模第一的位子上。目前，中國(guó)鐵路已建立了先進(jìn)完備的高速鐵路技術(shù)體系，并形成了技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、兼容性強(qiáng)性價(jià)比高的中國(guó)特色的高鐵。
鄭徐高鐵被稱為“中國(guó)高鐵升級(jí)版”，其所運(yùn)用的多項(xiàng)高鐵技術(shù)均屬于“中國(guó)制造”。在這條高鐵上，我國(guó)自主研發(fā)的CRTSⅢ型先張板無(wú)砟軌道被大規(guī)模應(yīng)用。這種新型軌道不僅在使用壽命、安全性、平穩(wěn)性等方面擁有其他鐵路軌道不可比擬的優(yōu)越性，而且對(duì)完善我國(guó)無(wú)砟軌道系統(tǒng)技術(shù)、提高我國(guó)無(wú)砟軌道技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)施鐵路“走出去”戰(zhàn)略具有重要意義。
得益于鄭徐高鐵的開(kāi)通，鄭州、濟(jì)南、南京、上海、杭州等古城之間實(shí)現(xiàn)4小時(shí)直達(dá)，中原與長(zhǎng)三角之間的時(shí)空距離大大縮短，并在5個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)貫穿洛陽(yáng)、開(kāi)封、安陽(yáng)、鄭州、商丘、杭州、南京等我國(guó)歷代著名古都。
以鄭州與上海的通車情況來(lái)看，鄭徐高鐵通車之前，上海至鄭州的動(dòng)車最快也要近6個(gè)小時(shí)，鄭徐高鐵開(kāi)通后，上海至鄭州最快列車將刷新為4小時(shí)01分。同時(shí)，上海到達(dá)西安的高鐵也只要5小時(shí)57分，較之前動(dòng)車的11小時(shí)06分縮短了將近一半時(shí)間。
鄭州鐵路局負(fù)責(zé)人告訴記者，鄭徐高鐵的開(kāi)通，縮短了西安、洛陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封、商丘、碭山等地到長(zhǎng)三角等地區(qū)的時(shí)空距離，有助于中西部與華東地區(qū)互聯(lián)互通，進(jìn)一步發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，促進(jìn)區(qū)域旅游升溫和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（責(zé)任編輯：符仲明）
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