昌寧高速南昌連接線項(xiàng)目富山特大橋順利貫通
2016-09-09
日前，昌寧高速南昌連接線項(xiàng)目富山高架橋順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目主線便道全部接通，為加快推進(jìn)路面施工，實(shí)現(xiàn)年底建成通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
據(jù)介紹，富山高架橋全長(zhǎng)1748米，橋型布置為58跨30米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。該橋位于富山鄉(xiāng)境內(nèi)，跨越桃花河連接南外環(huán)高速，是整個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目辦立即組織兩個(gè)施工單位對(duì)特大橋進(jìn)行實(shí)地勘察，要求根據(jù)地形特點(diǎn)制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。同時(shí)，由于該橋跨越桃花河，有150米水中樁基作業(yè)。桃花河是當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶珍珠養(yǎng)殖基地，對(duì)施工環(huán)保要求特別高，大大增加了施工難度。為確保施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目辦加強(qiáng)與地方政府和水務(wù)部門的溝通，及時(shí)辦理了相關(guān)施工許可。水中樁基施工采取鋼便橋和鋼平臺(tái)的形式；水中系梁施工巧妙抓住河道枯水期，采用鋼便橋平臺(tái)將懸掛支架體系吊裝在貝雷片鋼平臺(tái)上，在懸掛支架上安裝完系梁底模后進(jìn)行鋼筋綁扎和側(cè)模安裝，最后澆筑系梁混凝土的施工工藝，有效避免了施工污染河道。
值得的一提的是，在面臨協(xié)調(diào)難度大、工期壓力大等困難，項(xiàng)目辦堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)先，將富山特大橋打造為南昌連接線項(xiàng)目標(biāo)志性亮點(diǎn)工程。特別是防撞護(hù)欄的施工，由現(xiàn)場(chǎng)管理處、監(jiān)理單位和施工單位三方共同到廠家選擇模板，提出修改方案完善設(shè)計(jì)，強(qiáng)化源頭控制。施工前，項(xiàng)目辦從模板打磨、涂刷脫模劑、模板接縫漏漿處置、拆模時(shí)間控制等各個(gè)細(xì)節(jié)均編制了詳細(xì)的施工方案，并做好層層技術(shù)交底。施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行混凝土分層澆筑、分層振搗等工藝，將“粗活細(xì)作、細(xì)活精做、精益求精”的精細(xì)化理念貫穿于施工全過(guò)程，工程質(zhì)量形象實(shí)現(xiàn)了新的提升。
目前，該橋已順利完成單幅橋面鋪裝，雙幅預(yù)計(jì)將在10月初貫通。（邱志清）
