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開辟新過江通道 長江五橋開工臨近

2016-08-24　

 作為計劃在今年開工建設的重點項目，開辟新過江通道的長江五橋建設一直備受關注。記者昨日獲悉，自上個月該項目被國家發(fā)改委正式批復后，圍繞建設相關的各類招投標便密集發(fā)布。據(jù)悉，雖然有關南京長江五橋的正式開工日期官方仍未公布，但內(nèi)部人士表示很可能會安排在長江大橋封閉維修之后。

 根據(jù)此前國家發(fā)改委的批復，南京長江五橋項目估算總投資約59.68億元。路線起自南京浦口區(qū)五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.3公里，其中跨長江大橋約4.4公里、夾江隧道約1.8公里、其余路段約4.1公里。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設置互通式立交，同步建設起點至南農(nóng)路段高架橋下地面輔道，以及必要的交通工程和沿線設施。采用雙向六車道一級公路標準建設，路基和橋梁段設計速度100公里/小時，寬度30.5米。隧道段設計速度80公里/小時，凈寬2×12.25米。

 每座南京長江大橋都代表著一種建橋類型。不同于二橋、三橋的弧形鋼塔斜拉橋、四橋的懸索橋，已經(jīng)確定橋隧結(jié)合建設方案的長江五橋跨江主橋采用橋型為三塔斜拉橋，是南京現(xiàn)有跨江橋梁中的新類型。之所以設計為三塔斜拉橋，除了橋梁跨度大外，橋下江面的通航能力也是主要因素。考慮到12.5米深水航道的開通因素，江面規(guī)劃了雙向四航道的通行能力，三塔斜拉橋可以在河道中間留出兩條寬度為600米的通航航道，方便大型船只通行。在規(guī)劃里對接江北新區(qū)的13條過江通道中，長江五橋不僅是長江南京段的第五座大橋，也是第七條過江通道。

 根據(jù)交通量統(tǒng)計分析和預測，到2020年，考慮地鐵過江交通影響，南京全市過江通道總量折合小客車將超過每天44萬輛。據(jù)預測，長江五橋建成通車時將承擔總量的約6%，即每天超過兩萬輛。和距離其最近的長江三橋及長江隧道不同，長江五橋經(jīng)繞城公路直接連接河西地區(qū)，可以說是江北、河西間的一條快速通道。

 記者了解到，去年底，有關長江五橋建設的江北場地整備已經(jīng)開始。今年4月份，更是提前進行了鉆探作業(yè)?？辈煦@探作業(yè)在南京水道共布設3個墩23個鉆孔，在大勝關水道共布設9個鉆孔。隨著國家發(fā)改委有關長江五橋的工可在上個月11日正式獲批，長江五橋建設的各項前期準備正快速推進。從7月14日至今，有關長江五橋主體工程設計、環(huán)境保護、沿線設施及交通工程、配套監(jiān)理等共計21個招投標項目完成公告公示。目前，項目的2號場地已經(jīng)完成建設，正開展3號場地建設，臨時配套工程建設也在進行中，預計本月底將進場開始棧橋和碼頭施工。待所有前期建設準備就緒后，長江五橋?qū)⒄介_工。業(yè)內(nèi)人士表示，預期年內(nèi)開工的長江五橋很可能會安排在長江大橋封閉維修之后。

 

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