寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)首組鋼軌正式“落槽”
2016-08-19
１８日１０時(shí)，國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)工程——寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)在甘肅省天水市中灘鎮(zhèn)三陽(yáng)川渭河２號(hào)特大橋橋頭拉開(kāi)了正式鋪軌的序幕，這預(yù)示著寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)甘肅段線(xiàn)下工程建設(shè)基本結(jié)束。寶蘭客專(zhuān)建成通車(chē)后，徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和蘭新高鐵將整體連接，徐州至烏魯木齊將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全部貫通。
“寶蘭客專(zhuān)是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中徐蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的西段，是國(guó)家鐵路‘四縱四橫’快速客運(yùn)網(wǎng)中最長(zhǎng)‘一橫’的最后一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區(qū)連接中原的咽喉通道，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中具有特殊的重要意義。”蘭新鐵路甘青有限公司天水指揮部指揮長(zhǎng)王濤說(shuō)。
據(jù)了解，寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)４００．７４公里，新建特大、大中橋１００座１０１．５６公里，新建隧道７４座２７２．６３公里，橋隧比為９３．３７％，設(shè)計(jì)時(shí)速為２５０公里。
寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)自陜西省寶雞市寶雞南站引出，沿途設(shè)有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等站，終至甘肅省蘭州市蘭州西站。
據(jù)介紹，寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)沿途山谷縱橫，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是全路客專(zhuān)建設(shè)項(xiàng)目中橋隧較高、地質(zhì)復(fù)雜、施工難度較大的工程之一。“為確保工程質(zhì)量安全、工期全面受控，我們對(duì)長(zhǎng)軌運(yùn)輸安全、鋼軌焊接質(zhì)量、鋼軌和道床板成品都進(jìn)行了嚴(yán)格的管控和保護(hù)。”中鐵三局寶蘭客專(zhuān)甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部鋪架工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理寧慶安說(shuō)。
記者了解到，寶蘭客專(zhuān)建成通車(chē)后，蘭州至寶雞最快２小時(shí)到達(dá)，蘭州至西安最快３小時(shí)到達(dá)，蘭州至北京最快８小時(shí)到達(dá)。
“今年年底甘肅段完成鋪軌施工后，將進(jìn)行陜西段鋪軌作業(yè)，全線(xiàn)鋪軌預(yù)計(jì)于明年２月完成，為確保２０１７年全線(xiàn)建成通車(chē)奠定基矗”寧慶安說(shuō)。
