廣州東北外繞線鐵路落戶白云
2016-08-15
（原標(biāo)題：廣州東北外繞線鐵路落戶白云）
8月，白云區(qū)迎來招商引資利好消息：廣州東北貨車外繞線鐵路有限責(zé)任公司（以下簡稱“東北外繞線鐵路公司”）在白云區(qū)完成登記注冊，注冊本金達10億元。該公司主要負責(zé)總投資約148億元的廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線的建設(shè)與運營。據(jù)了解，8月底白云區(qū)或?qū)㈤_通歐洲班列。
坐擁白云國際機場，是廣州唯一一個既是中心城區(qū)又是空港門戶區(qū)的區(qū)，又有大田、大朗集裝箱貨運站等鐵路樞紐，在廣州市下一輪發(fā)展中，白云將在綜合交通樞紐建設(shè)、臨空服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面扮演重要角色。
外繞線白云區(qū)段長約33公里
在廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線項目的規(guī)劃中，其自京廣線江村編組站引出，經(jīng)過白云（江高鎮(zhèn)、人和鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)）、黃埔、增城，接入廣深四線石灘站，全長約68公里，其中白云區(qū)段長約33公里，在太和鎮(zhèn)設(shè)太和站。
作為盛市重點項目，東北外繞線鐵路公司由廣州鐵路集團、廣東省鐵路建設(shè)投資集團、廣州市交通投資集團共同出資成立，各自所代表的正是中國鐵路總公司、廣東盛廣州市。白云區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，該項目具有戰(zhàn)略性意義，各方都給予高度重視。
據(jù)了解，廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線項目不僅對廣州鐵路樞紐的提升有重要意義，對白云區(qū)經(jīng)濟發(fā)展也將起到龍頭帶動作用。據(jù)介紹，該項目計劃投資額高達148.75億元，并將在今年產(chǎn)生近25億元的投資。由于整個項目路線有一半在白云區(qū)，其投資也大部分將落地白云區(qū)。
該項目后續(xù)效益也非常可觀。據(jù)白云區(qū)有關(guān)負責(zé)人介紹，在項目建成之后，東北貨車外繞線的運營也是由該公司負責(zé)，由東北貨車外繞線可能衍生的項目都將由該公司主導(dǎo)。它所產(chǎn)生的產(chǎn)值、稅收等經(jīng)濟效益，依然將惠及白云。
值得一提的是，東北外繞線鐵路公司的落戶，是白云區(qū)努力爭取的結(jié)果。據(jù)白云區(qū)有關(guān)負責(zé)人透露，廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線項目最初計劃落戶在廣州鐵路集團所在的越秀區(qū)，并且只是希望在白云尋找一個方便的辦公地點，作為項目指揮部與白云區(qū)政府部門對接。經(jīng)過多方爭取，該項目最終落戶白云，“歷時有一年多”。
8月底將有歐洲班列從白云開出
7月19日上午，隨著一列火車在廣東廣物物流有限公司白云分公司鳴笛開往天津，廣東（廣州）國際鐵路經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)集裝箱特需班列正式開通，標(biāo)志著建設(shè)立足廣州、服務(wù)華南、輻射全國、接軌世界的廣東（廣州）國際鐵路經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)正式啟動。
廣東（廣州）國際鐵路經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區(qū)位于白云區(qū)中西部，總面積約8.8平方公里，依托大田鐵路集裝箱中心站和大朗貨運站發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)區(qū)項目由廣物控股集團與白云區(qū)合作共建，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，致力打造成為集鐵路干線運輸集散、公鐵海聯(lián)運、鐵路口岸三大功能于一體，集公路港物流園區(qū)、跨境電商貿(mào)易區(qū)、金融服務(wù)區(qū)、商貿(mào)區(qū)和生態(tài)住宅圈等區(qū)域于一體的綜合物流體系和鐵路國際經(jīng)濟園區(qū)。
據(jù)白云區(qū)有關(guān)負責(zé)人透露，8月底，白云區(qū)還將開通開往歐洲的班列。
樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市格局重心向外圍城區(qū)轉(zhuǎn)移
鐵路將不僅為白云區(qū)帶來貨流，也將帶來客流。就在日前，廣州市國規(guī)委正對廣州火車站地區(qū)的交通詳細規(guī)劃和城市設(shè)計進行招標(biāo)，招標(biāo)書透露廣州火車站將升級并引入高鐵。暨大公共管理學(xué)院教授胡剛表示，火車站引入高鐵線有利于周邊批發(fā)市場升級，商務(wù)辦公等需求也會增加。這對緊鄰廣州火車站的白云區(qū)而言，無疑是一個利好。
客流和貨流的背后，是資金流、信息流、技術(shù)流等的流量增加和交流范圍擴大，并由此衍生出更加豐富的生態(tài)圈。白云區(qū)“十三五”規(guī)劃提出建設(shè)國際性綜合交通樞紐，以大朗鐵路貨運站的多條運輸專線及周邊大量的物流企業(yè)和運輸企業(yè)為基礎(chǔ)，形成集鐵路物流信息中心、交易中心、結(jié)算中心、配送中心為一體的現(xiàn)代鐵路物流商品產(chǎn)業(yè)園區(qū)；加強信息化建設(shè)，建立和完善物流業(yè)務(wù)公共平臺、貨運運政管理系統(tǒng)等；吸引相關(guān)專業(yè)人才，加強物流業(yè)務(wù)及倉儲管理、線上交易、電子支付、物品追蹤查詢等相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)。
緊接著，又一大利好再次明確了白云區(qū)在交通樞紐中所擔(dān)任的角色。8月5日，廣州市委十屆九次全會閉幕并審議通過了《中共廣州市委廣州市人民政府關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的實施意見》。作為廣州市最新的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，其中引人關(guān)注的，廣州市將著力構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，進一步強化了三大戰(zhàn)略樞紐建設(shè)，并提出將運用網(wǎng)絡(luò)思維，加強系統(tǒng)整合，通過完善大交通等網(wǎng)絡(luò)體系，形成發(fā)展重心向外圍城區(qū)轉(zhuǎn)移的樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市格局。
在“完善大交通網(wǎng)絡(luò)體系”的闡述中，著重提到“形成以廣州集裝箱中心站為核心的空鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、陸鐵聯(lián)運的鐵路貨運樞紐”。
分析人士指出，白云區(qū)雖然為廣州中心六區(qū)之一，但實際上長期屬于廣州市總體發(fā)展戰(zhàn)略的外圍區(qū)域，廣州市樞紐型網(wǎng)格城市戰(zhàn)略規(guī)劃，無疑將白云區(qū)推向了新的發(fā)展機遇點。白云區(qū)將在綜合交通樞紐建設(shè)、臨空服務(wù)業(yè)發(fā)展及科技創(chuàng)新等方面寫下了濃墨重彩的一筆。郜小平馬喜生
(原標(biāo)題：廣州東北外繞線鐵路落戶白云)
本文來源：南方日報
