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桂平船閘恢復(fù)收費工作取得初步成效

2016-08-12　

        

        南寧訊（劉凌輝通訊員邵泊洋）自2015年3月16日恢復(fù)收費以來，桂平船閘恢復(fù)收費執(zhí)行情況良好，水運市場總體平穩(wěn)，船閘恢復(fù)收費工作取得了初步成效。

        據(jù)測算，船舶過閘費約占一個往返航次運輸成本的2%，雖然一定程度上增加了船東的運營成本，但仍處于市場各方能承受的范圍。與鐵路、公路相比，收取過閘費后，內(nèi)河水路運輸在綜合運輸體系仍然能維持低成本優(yōu)勢。桂平二線船閘自2011年6月份試通航后，船舶平均待閘時間比通航前減少了43%左右。船舶滯航現(xiàn)象明顯改善，船舶周轉(zhuǎn)率和利用率大幅提高。截至今年7月底，全區(qū)內(nèi)河港口完成貨物吞吐量6237.84億噸，同比增長2.89%；貨運量1.24億噸，同比增長8.42%；貨運周轉(zhuǎn)量完成每公里345億噸，同比增長9.41%；集裝箱吞吐量完成37.02萬標箱，同比增長7.22%。

        據(jù)了解，2015年桂平船閘運行維護費用約為1427萬元，過閘費總收入為1350萬元，船舶過閘費緩解了部分船閘運營成本壓力以及巨額的船閘建設(shè)資金等難題，有利于加快礙航船閘擴能建設(shè)，全面提升西江黃金水道航運能力，實現(xiàn)“雙核驅(qū)動”的戰(zhàn)略目標。

        如今，長洲水利樞紐三線、四線船閘已經(jīng)建成通航，據(jù)行業(yè)內(nèi)測算，從貴港至廣東東莞，水運距離約705公里，以航速每小時10公里計算，單程航次需3至4天。船閘擴建前，每年11月至次年2月的枯水期，船舶平均待閘時間約需4至5天，全程大約需要8天時間。船閘擴建后，單程航次僅需4天即可到達，船舶周轉(zhuǎn)率提高了近一倍，船東得到明顯實惠。

        

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