杭黃鐵路許家隧道長田里斜井正洞黃山方向與出口貫通
2016-08-04
2016年8月3日凌晨5時18分，經(jīng)過全體參建員工1000多個日日夜夜的艱苦鏖戰(zhàn)，由中鐵隧道集團承建的杭黃鐵路站前I標(biāo)許家隧道長田里斜井正洞黃山方向與出口段勝利貫通，這是項目繼7月21日鳳庵山隧道安全順利貫通后又一重大節(jié)點目標(biāo)完成，剩余許家隧道杭州方向60米隧道實現(xiàn)全隧貫通將指日可待。
杭黃鐵路許家隧道位于浙江杭州淳安縣境內(nèi)，依附天目山山脈，地處中低山區(qū)，隧道全長7026米，為標(biāo)段內(nèi)第二長隧道。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，存在巖溶、斷層破碎帶、極高地應(yīng)力、軟巖大變形等多種不良地質(zhì)情況，施工安全風(fēng)險高；該隧道穿越5條破碎帶，洞身圍巖以泥巖、粉砂巖為主，巖體較破碎，巖層自穩(wěn)力差，施工難度大；該隧道穿越強富水區(qū)，緊鄰國家5A級旅游景區(qū)千島湖，環(huán)水保施工要求高，屬于施工關(guān)鍵控制性工程。
自2014年7月30日正式開工以來，所屬分部在項目部領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，精心組織，統(tǒng)籌謀劃，嚴(yán)格推行精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，合理配置資源，細(xì)化施工方案，不斷挖掘潛力、搶抓進度，嚴(yán)格隧道開挖各工序標(biāo)準(zhǔn)化控制，嚴(yán)格遵循"先預(yù)報、管超前、嚴(yán)注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測"的施工原理，實施襯砌緊跟的安全施工方法，保證了施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進。
為了確保實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo)，所屬一分部對開挖、初期支護等關(guān)鍵工序進行全面技術(shù)交底，編制了詳細(xì)的日、周、月進度施工計劃，并不斷優(yōu)化施工方案；同時嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度和關(guān)鍵工序旁站制度，狠抓光面爆破施工，嚴(yán)格控制超欠挖，對現(xiàn)場施工實施有效指導(dǎo)和過程控制。為了保證施工進度有效推進，分部掀起了"大干100天"施工高潮，項目領(lǐng)導(dǎo)緊抓物資供應(yīng)保障和重點工序考核，對現(xiàn)場班組狠抓落實循環(huán)時間考核，并及時兌現(xiàn)考核獎罰，從多方位、多角度調(diào)動參建人員的積極性，并成功探索運用新工藝工法"下臺階帶仰拱與掌子面同步開挖"，加快了施工進度，實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)。今年，為了趕在杭州G20峰會前實現(xiàn)全隧貫通，全體參建員工不畏艱難困苦，戰(zhàn)高溫、斗酷暑，爭分奪秒晝夜施工，使該段隧道比計劃工期提前45天完成貫通。許家隧道曾連續(xù)三個月逐月突破施工產(chǎn)值，其中，長田里斜井黃山方向正洞隧道突破單月單口開挖212米，創(chuàng)造了杭黃鐵路全線各標(biāo)段開工以來最佳成績，受到業(yè)主和各個施工標(biāo)段的觀摩學(xué)習(xí)。
杭黃鐵路許家隧道長田里斜井正洞黃山方向與出口段安全順利貫通，極大地鼓舞了項目全體參建員工的士氣，同時大大改善了隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，提高了隧道通風(fēng)效果，為杭黃鐵路I標(biāo)項目主體工程完工創(chuàng)造了先決條件。
