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杭州灣跨海大橋北接線二期工程開工建設(shè)

2016-08-04　

 杭州灣跨海大橋北接線二期工程從今年7月1日正式開工至今，已完成全部項目部駐地建設(shè)，主要管理人員已全部到位，臨時碼頭建設(shè)基本完成。項目正開展便道、預(yù)制嘗拌合站、實驗室等臨建設(shè)施建設(shè)。截至7月底，已累計完成投資10.64億元，計劃2016年底完成投資16.76億元。

 據(jù)悉，杭州灣跨海大橋北接線二期工程是《浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》（2003-2020年）“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的寧波通道與江蘇蘇通大橋連接的一部分，也是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃綱要》中上海、杭州、南京、寧波四大組團中上海到寧波組團的兩個通道之一，同時也是嘉興“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)中最東的“一縱”，即沿海高速中的G15W2。

 據(jù)了解，杭州灣跨海大橋北接線一期工程終點是步云樞紐，二期工程從步云開始，終于浙、蘇兩省交界汾湖搖籃圩島，與江蘇省常嘉高速公路昆山至吳江段相接，全線長27.55公里，其中樞紐式互通2處、主線收費站1處、匝道收費站2處、停車區(qū)1處。公路設(shè)計為雙向六車道，采用一級公路技術(shù)標準，總投資55.94億元，計劃于2019年10月建成通車。

 作為浙江北門接軌上海的“橋頭堡”，嘉興有其獨特的區(qū)域優(yōu)勢，四通八達的國省道在這里相互交織，公路網(wǎng)密度居浙江第一、全國第二。

 杭州灣跨海大橋北接線二期工程作為嘉興公路網(wǎng)中新添的出省“大動脈”，其建設(shè)對加強嘉興市以及浙北地區(qū)、蘇州以及江蘇南部地區(qū)和寧波港、乍浦港以及太倉港等沿海港口經(jīng)濟帶的聯(lián)系將發(fā)揮巨大作用，對實現(xiàn)國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重大現(xiàn)實意義。

 工程完工后，從浙江寧波到江蘇南通的最短距離將從310公里縮短至280公里，行程也比通過乍嘉蘇高速節(jié)約近1個小時。

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