南京長江第五大橋建設(shè)項目獲批 江北開車至河西僅10公里
2016-08-04
記者從省交通廳獲悉，為推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，完善國家干線公路和長江下游地區(qū)過江通道布局，支持南京江北新區(qū)建設(shè)，緩解過江交通壓力，國家發(fā)改委批復同意建設(shè)南京長江第五大橋。
該項目估算總投資約59.68億元。路線起自南京浦口區(qū)五里橋，接擬改建的江北大道，跨越長江主航道后，經(jīng)梅子洲，下穿夾江，止于夾江南岸，接已建成的江山大街，全長約10.3公里，其中跨長江大橋約4.4公里、夾江隧道約1.8公里、其余路段約4.1公里。全線在五里橋、豐子河路、臨江路和葡園路等4處設(shè)置互通式立交，同步建設(shè)起點至南農(nóng)路段高架橋下地面輔道，以及必要的交通工程和沿線設(shè)施；采用雙向六車道一級公路標準建設(shè)，路基和橋梁段設(shè)計速度100公里/小時，寬度30.5米；隧道段設(shè)計速度80公里/小時，凈寬2×12.25米。
根據(jù)交通量統(tǒng)計分析和預測，到2020年，考慮地鐵過江交通影響，南京全市過江通道總量折合小客車將超過每天44萬輛。據(jù)預測，長江五橋建成通車時將承擔總量的約6%，即每天超過兩萬輛。交通專家認為，和長江三橋、四橋相比，長江五橋直通主城河西地區(qū)，從江北開車至河西僅10公里的距離。這些獨特優(yōu)勢決定了長江五橋?qū)檫^江交通提供巨大便利，對帶動江北新區(qū)發(fā)展發(fā)揮非常重要的作用。
