首頁 > 路橋資訊 > 正文

三條高鐵經(jīng)過西安

2016-07-22　

        原標(biāo)題：三條高鐵經(jīng)過西安

        “八縱”：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。

        “八橫”:綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

        未來高鐵建多長？時速跑多快？哪些地方將通高鐵？建高鐵的錢從哪里來？國家發(fā)改委20日公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，給出了上述問題的答案：到2020年高鐵要達3萬公里；沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的高鐵時速可跑350公里；構(gòu)建“八縱八橫”主通道；資金來源多渠道，鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。

        未來高鐵建多長？

        2020年要達3萬公里

        數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里，其中高速鐵路1.9萬公里。

        這份規(guī)劃期為2016-2025年的規(guī)劃提出，到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右。

        根據(jù)規(guī)劃的要求，要建成現(xiàn)代的高速鐵路網(wǎng)。連接主要城市群，基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市，形成以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網(wǎng)。實現(xiàn)相鄰大中城市間1~4小時交通圈，城市群內(nèi)0.5~2小時交通圈。

        時速有多快？

        部分高鐵可跑350公里

        在2011年經(jīng)歷了減速后，高鐵是否提速成為社會關(guān)注的一大焦點問題。根據(jù)規(guī)劃，未來部分高鐵時速可跑350公里。

        “因地制宜、科學(xué)確定高速鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?！币?guī)劃明確提出，高速鐵路主通道規(guī)劃新增項目原則采用時速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)（地形地質(zhì)及氣候條件復(fù)雜困難地區(qū)可以適當(dāng)降低），其中，沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標(biāo)準(zhǔn)。

        規(guī)劃還要求，區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。城際鐵路原則采用時速200公里及以下標(biāo)準(zhǔn)。

        哪些地方將通高鐵？

        其中三條經(jīng)過西安

        未來哪些地區(qū)將會通高鐵？根據(jù)規(guī)劃，未來將構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道?！鞍丝v”通道中，經(jīng)過西安的有京昆通道、包（銀）海通道；“八橫通道”中，經(jīng)過西安的有陸橋通道。京昆通道即北京～石家莊～太原～西安～成都（重慶）～昆明高速鐵路，包括北京～張家口～大同～太原高速鐵路；包（銀）海通道即包頭～延安～西安～重慶～貴陽～南寧～湛江～海口（三亞）高速鐵路，包括銀川～西安以及海南環(huán)島高速鐵路。路橋通道即連云港～徐州～鄭州～西安～蘭州～西寧～烏魯木齊高速鐵路。

        不僅如此，我國還將形成覆蓋廣泛、內(nèi)聯(lián)外通、通邊達海的普速鐵路網(wǎng)，形成區(qū)際快捷大能力通道，譬如：京津冀—西南通道，構(gòu)建北京—西安（長沙）—川、渝、黔、滇通道；長三角—西北通道，構(gòu)建長三角—西安—烏魯木齊—阿拉山口（霍爾果斯）通道。

        錢從哪里來？

        鼓勵社會資本參與建設(shè)

        建設(shè)如此大規(guī)模的高鐵網(wǎng)絡(luò)，錢從哪里來？規(guī)劃提出，用改革精神破解鐵路投融資等難題，創(chuàng)新市場化融資方式，放寬市場準(zhǔn)入，培育多元投資主體，鼓勵支持地方政府和廣泛吸引包括民間、外資在內(nèi)的社會資本參與投資鐵路建設(shè)，形成國家投資、地方籌資、社會融資相結(jié)合的多渠道、多層次、多元化鐵路投融資模式。

        國家發(fā)改委基礎(chǔ)司司長費志榮20日在新聞發(fā)布會上表示，積極鼓勵社會資本投資建設(shè)鐵路。據(jù)介紹，目前鐵路投資保持在8000億以上。主要資金來源包括中央預(yù)算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券以及專項建設(shè)基金，還有銀行的融資、地方政府的出資等，資金來源是多渠道的。據(jù)中新社

        文章關(guān)鍵詞：通道高鐵高速鐵路西安

        

上一篇：5條地鐵將全自動運行
下一篇：交通部：機上延誤3個小時須安排旅客下飛機