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內(nèi)蒙古首條高鐵最后一個(gè)隧道貫通三小時(shí)內(nèi)進(jìn)京“提上日程”

2016-06-30　

        （原標(biāo)題：內(nèi)蒙古首條高鐵最后一個(gè)隧道貫通三小時(shí)內(nèi)進(jìn)京“提上日程”）

        中新網(wǎng)呼和浩特6月28日電(記者李愛平)呼和浩特鐵路局28日對(duì)外表示，當(dāng)日，隨著最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)甲壩子隧道(位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市)的順利貫通，內(nèi)蒙古首條高鐵張家口至呼和浩特客運(yùn)專線(以下簡(jiǎn)稱：張呼鐵路客運(yùn)專線)的30座隧道全部貫通。

        張呼鐵路客運(yùn)專線是內(nèi)蒙古首條高速鐵路，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，全長(zhǎng)286.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，于2014年7月開工建設(shè)，設(shè)計(jì)工期4年，建成后將與目前在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古西部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道。

        張呼鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)286.8公里，全線共有30座隧道，隧道公里總長(zhǎng)41.936公里。甲壩子隧道的貫通，打通了站前工程最后一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)，連通了張呼客運(yùn)專線路基、橋梁、隧道，為全線鋪架工程創(chuàng)造了條件。對(duì)于內(nèi)蒙古實(shí)現(xiàn)三小時(shí)內(nèi)進(jìn)京可謂“更近一步”。

        內(nèi)蒙古首條高鐵的開通還為京津冀地區(qū)旅客實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古草原“一日游”，外籍游客探尋蒙元文化創(chuàng)造了便捷。(完)(原標(biāo)題：內(nèi)蒙古首條高鐵最后一個(gè)隧道貫通三小時(shí)內(nèi)進(jìn)京“提上日程”)

        本文來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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