以高標(biāo)準(zhǔn)軌道交通為城市“舒經(jīng)活絡(luò)”
2016-06-29
原標(biāo)題：以高標(biāo)準(zhǔn)軌道交通為城市“舒經(jīng)活絡(luò)”
■深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員
深圳“速度最快、跨海運(yùn)行、顏值最高”的地鐵11號(hào)線正式開(kāi)門迎客了！作為目前國(guó)內(nèi)一次建成線路最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、設(shè)計(jì)時(shí)速最高的城市軌道交通線，深圳軌道交通三期工程11號(hào)線的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著深圳軌道交通建設(shè)躍上一個(gè)新臺(tái)階。
軌道交通以其安全舒適、快捷高效、節(jié)能環(huán)保而成為大城市交通系統(tǒng)的骨干，其建設(shè)運(yùn)營(yíng)水平反映著城市的現(xiàn)代化水平。同時(shí)，軌道交通建設(shè)投資大，服務(wù)年限長(zhǎng)，可以說(shuō)是百年大計(jì)，其規(guī)劃、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)必須符合城市發(fā)展的戰(zhàn)略定位。
四通八達(dá)的地鐵系統(tǒng)，是很多國(guó)際化大都市的經(jīng)典符號(hào)。深圳要想建成現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市，也離不開(kāi)快捷高效的軌道交通有力支撐，為整個(gè)城市的合理運(yùn)行“舒經(jīng)活絡(luò)”。地鐵11號(hào)線規(guī)劃初期就被賦予重任，是深圳建設(shè)國(guó)際化綜合交通樞紐城市的重要工程，其開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，意味著深圳機(jī)場(chǎng)與前海地區(qū)正式告別“無(wú)地鐵直通”的時(shí)代，地空無(wú)縫對(duì)接的立體交通網(wǎng)絡(luò)得以形成，使深圳的國(guó)際化形象“顏值”拔高，在開(kāi)放發(fā)展過(guò)程中更好地發(fā)揮“一帶一路”樞紐城市作用。
軌道交通是城市“動(dòng)脈”，事關(guān)城市運(yùn)行與空間拓展。對(duì)于深圳來(lái)說(shuō)，盡快補(bǔ)齊軌道交通“短板”，高標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)軌道交通建設(shè)，是推動(dòng)城市內(nèi)部共享發(fā)展與區(qū)域之間協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵一步。地鐵11號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，能夠有力支撐中西部軸帶上重點(diǎn)片區(qū)發(fā)展。當(dāng)它與穗莞深城際鐵路、深茂高鐵、深港西部快軌接駁后，也將使深圳更大地發(fā)揮區(qū)域輻射作用。不過(guò)，單條地鐵線的作用畢竟是有限的，只有讓更多的地鐵線聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，觸角延伸至更多角落，才能讓整個(gè)城市更加活力四射。目前，深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”已經(jīng)啟動(dòng)，打通交通瓶頸是第一突破口，大力發(fā)展軌道交通是一個(gè)必須完成的硬任務(wù)。
城市“動(dòng)脈”通暢，民心也會(huì)跟著舒暢。軌道交通是深圳投資最大的民生工程，直接關(guān)系著市民的“獲得感”。就地鐵11號(hào)線而言，設(shè)置不同車廂滿足不同乘客的多層次需求，利用先進(jìn)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)幫助乘客準(zhǔn)確換乘，票價(jià)采用“就低不就高”的原則讓乘客享受經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，為方便親子出行在一些大站設(shè)置母嬰室，站點(diǎn)量身定制公共藝術(shù)墻為乘客提供文化大餐……每一項(xiàng)人性化措施都能轉(zhuǎn)化為市民出行的真實(shí)“獲得感”。當(dāng)然，為了讓軌道交通建設(shè)更貼民心、利長(zhǎng)遠(yuǎn)，還可以在提速、提質(zhì)、提效上下功夫，更加合理地設(shè)置營(yíng)運(yùn)時(shí)間與行車間隔，提高地鐵的綜合利用效率與市民的乘車體驗(yàn)。
文章關(guān)鍵詞：軌道交通城市深圳
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