地鐵13號(hào)線首段隧道貫通
2016-06-23
（原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線首段隧道貫通）
記者白曉報(bào)道
本報(bào)青島訊6月15日,青島地鐵13號(hào)線兩北(兩河站—北京路站)區(qū)間暗挖段左線小里程成功貫通,與明挖段順利對(duì)接。這是地鐵13號(hào)線第一個(gè)安全貫通的隧道。
青島地鐵13號(hào)線位于西海岸新區(qū),線路起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的嘉陵江路站,終于董家口火車(chē)站,正線全長(zhǎng)約70公里,設(shè)車(chē)站23座(地下站9座,高架站14座),以高架敷設(shè)為主,平均站間距3.16公里。兩北區(qū)間左線小里程全長(zhǎng)222.8米,采用礦山法施工。2015年正式開(kāi)工,完成豎井井身開(kāi)挖后,轉(zhuǎn)入橫通道施工,成為全線首個(gè)進(jìn)入橫通道施工的暗挖工點(diǎn)；正式轉(zhuǎn)入暗挖正線施工后,又成為全線首個(gè)轉(zhuǎn)入正線施工的工點(diǎn)。此次貫通的左線小里程經(jīng)10個(gè)月施工,成為全線第一個(gè)貫通的隧道。
暗挖隧道洞身穿越強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地帶,圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育、巖體較破碎,其間掌子面、拱頂出水較多,圍巖滲透系數(shù)高,穩(wěn)定性極差。青島地鐵西海岸軌道公司通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前地質(zhì)鉆探、監(jiān)控量測(cè)工作,采取了有效的支護(hù)措施。（來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)）
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