袁寶：高鐵提速要用事實(shí)說(shuō)話(huà)
2016-06-14
（原標(biāo)題：袁寶：高鐵提速要用事實(shí)說(shuō)話(huà)）
面對(duì)各界對(duì)高鐵提速不斷高漲的呼聲，中國(guó)鐵路總公司高層近日表示，“高鐵提速是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，但經(jīng)濟(jì)上是否合理，需要充分論證。”（6月12日中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
近一年來(lái)，關(guān)于中國(guó)高鐵恢復(fù)至350公里最高時(shí)速的呼聲越來(lái)越多。6月3日，國(guó)家主席習(xí)近平在參觀國(guó)家“十二五”科技創(chuàng)新成就展時(shí)也曾向鐵路專(zhuān)家詢(xún)問(wèn)：中國(guó)高鐵是否有條件全面恢復(fù)350公里時(shí)速的運(yùn)行速度
其實(shí)，高鐵發(fā)展并非一帆風(fēng)順。人們?cè)谙硎堋案哞F紅利”的同時(shí)，也在討論著發(fā)展的一些重要話(huà)題，其中“高鐵究竟跑多快最科學(xué)”便是一例。眾所周知，在生活水平高度發(fā)達(dá)的今天，速度是人們不斷追求，不斷渴望的。高鐵已經(jīng)融入了人們的日常生活，高鐵提速能更大程度的提高我們的辦事效率，能更大程度的節(jié)我們寶貴而有限的時(shí)間。兩個(gè)城市之間的距離是不變的，但通過(guò)速度上的提升，我們可以大大縮減趕路的時(shí)間，由此看來(lái)，高鐵應(yīng)該提速。
但是，筆者還有不同的觀點(diǎn)，這里就要考慮到中國(guó)高鐵發(fā)展歷程，2008年的京津城際運(yùn)營(yíng)到如今不過(guò)7年的時(shí)間，在高鐵的運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)上還需再完備再成熟，這其中主要原因是自然災(zāi)害和設(shè)備長(zhǎng)久使用問(wèn)題對(duì)高鐵安全的影響，特別是冰雪雨霧霾天氣和高寒地區(qū)，雖在技術(shù)上和制度已經(jīng)能保障高鐵安全運(yùn)行，但這些因素或多或少的制約著高鐵的提速。其次，中國(guó)高鐵的建設(shè)勢(shì)頭不減，高鐵骨架網(wǎng)已具成型，但高鐵毛細(xì)網(wǎng)絡(luò)以及中西部高鐵建設(shè)還不完善，從這個(gè)角度上看，待中國(guó)高鐵整網(wǎng)建成和國(guó)家東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體聯(lián)動(dòng)時(shí)，再提速也不遲，畢竟中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還不均衡。
最后，讓我們?cè)倩氐礁哞F是否應(yīng)該“提速”的觀點(diǎn)上來(lái)，中國(guó)高鐵“提速”的問(wèn)題，取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾需求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾需求一致時(shí)，只要在確保高鐵安全萬(wàn)無(wú)一失的前提下，并非不可以進(jìn)行提速，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾需求達(dá)不成一致時(shí)，即使民眾有需求，也不是高鐵提速條件成熟的標(biāo)志，而在當(dāng)前國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)下行壓力依然很大時(shí)，一味去實(shí)現(xiàn)高鐵提速，只能是一種顧前不顧后的真正的資源浪費(fèi)。
本文來(lái)源：荊楚網(wǎng)
