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循隆高速公路古什群隧道右洞順利貫通
2016-05-31 
        5月28日,循隆高速公路古什群隧道右洞順利貫通,這是繼蘇龍珠隧道之后,循隆高速公路全幅貫通的第二條隧道。

        古什群隧道進(jìn)、出口均位于黃河上游公伯峽水庫右岸溝谷之中,地形陡峻,無路通行,機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場非常困難,施工條件極差。為了更好保護(hù)庫區(qū)生態(tài)和水域環(huán)境,循隆高速公路施工單位采用水上運(yùn)輸解決運(yùn)輸難題,避免了大挖大填,也創(chuàng)造了高速公路水運(yùn)施工的范例。經(jīng)過項(xiàng)目參建人員克服了地質(zhì)、交通、通訊、用電、用水等諸多困難,經(jīng)過近兩年的晝夜奮戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)了隧道順利貫通。古什群隧道的全幅貫通,鼓舞了全體參建人員的斗志,加速了國道310線循隆高速公路的建設(shè)進(jìn)程。

        古什群隧道設(shè)計(jì)為左右線分離,左線隧道全長1931米,右線隧道全長1845米,均屬長隧道,最大埋深左線約253米、右線約238米。隧道進(jìn)洞段成份為碎(塊)石混粉質(zhì)黏土組成,厚度約為10.0-30.0米,為新近滑坡體,主體洞內(nèi)微沖溝切割較深段落較多,不可預(yù)見因素多,施工中經(jīng)常出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害。自2015年初開工以來,總承包單位根據(jù)掌子面圍巖情況采取動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)施工、動(dòng)態(tài)支護(hù)的隧道施工新理念,確保施工質(zhì)量安全和經(jīng)濟(jì)性。該隧道光面爆破全斷面施工、電纜溝槽創(chuàng)造了隧道建設(shè)的樣板和典范,成品質(zhì)量均在大循隆高速公路項(xiàng)目名列前茅。

        
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