開(kāi)通三條微循環(huán)公交線路呼和浩特市公交實(shí)現(xiàn)穿街入巷
2015-03-31
近日，呼和浩特公交總公司開(kāi)通三條微循環(huán)公交線路，解決小街巷居民出行難題，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)的全覆蓋，全面滿足首府市民的出行需求。
據(jù)了解，目前，呼和浩特公交系統(tǒng)已開(kāi)通了覆蓋中心城區(qū)主干道的公交線路，2013年6月15日，在主干道首次開(kāi)通兩條免費(fèi)公交線路，2014年又開(kāi)通了四條“快速公交”線路，并開(kāi)通首條從市區(qū)到周邊旗縣的公交線路。然而，近年來(lái)，隨著青城城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市框架逐步擴(kuò)大，住宅小區(qū)越來(lái)越多。一些新建小區(qū)附近沒(méi)通公交車，居民需步行很長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)最近的公交車站點(diǎn)。新開(kāi)通的三條微循環(huán)線路每條配車12部，間隔8分鐘，實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)1元，兩條線路為17.5公里，一條線路為20.7公里。
近年來(lái)，呼和浩特市全面推進(jìn)國(guó)家“公交都市”示范工程建設(shè)，從2013年8月起，按照《呼和浩特市公交線網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃》，圍繞城市“三橫、三縱、一環(huán)”主干道，結(jié)合城市拓展和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，打造以快速線路為骨架線路、基本線路、補(bǔ)充線路為基礎(chǔ)，層次分明、功能明確、銜接較為順暢的優(yōu)化線網(wǎng)體系。截至2013年底，呼和浩特公交營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)達(dá)到2643標(biāo)臺(tái)，總行駛里程達(dá)到1.55億公里,總客運(yùn)量達(dá)到3.53億人次，營(yíng)運(yùn)線路103條，出行分擔(dān)率達(dá)到20.3%。
