珠機(jī)城軌項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利預(yù)計(jì)明年9月完成隧道土建
2016-05-26
珠機(jī)城際軌道項(xiàng)目是在建的省重點(diǎn)項(xiàng)目，它建成后將珠海、廣州、佛山及澳門(mén)四地的城際鐵路連成一體，對(duì)加快珠三角一體化具有重要意義，因此它的建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。記者今天從建設(shè)施工方了解到，該項(xiàng)目盾構(gòu)施工目前已完成設(shè)計(jì)量的20%，爭(zhēng)取明年9月底完成隧道土建。
珠機(jī)城際軌道一期項(xiàng)目起點(diǎn)位于廣珠城軌珠海站，沿昌盛路前行，向西跨過(guò)前山水道，沿南灣南路地下鋪設(shè)，下穿馬騮洲水道至橫琴島，沿環(huán)島東路到達(dá)長(zhǎng)隆國(guó)際海洋度假區(qū)，全線總長(zhǎng)16.86公里，共設(shè)有7站。除珠海站為高架站外，灣仔北站、灣仔站、十字門(mén)站、橫琴站、金融島站及長(zhǎng)隆站等6個(gè)車(chē)站均為地下車(chē)站。整個(gè)項(xiàng)目隧道施工比例在80%以上，而施工片區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地下管線交錯(cuò)復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)時(shí)將穿越砂層地質(zhì)、孤石、軟硬不均地層，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
中交珠海城際項(xiàng)目四工區(qū)項(xiàng)目書(shū)記周文軍這個(gè)盾構(gòu)機(jī)國(guó)內(nèi)還是比較先進(jìn)的從推力配置扭距這個(gè)方面都是全國(guó)領(lǐng)先水平我們的工效講目前我們推到了600多米從始發(fā)到現(xiàn)在這臺(tái)機(jī)推了620多米其中我們最快的一天進(jìn)度是達(dá)到了20.8米這個(gè)速度是國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先水平
截至目前，高架珠海站未具備施工條件，灣仔北站正在進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，其余5個(gè)地下車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行車(chē)站的主體施工；前山特大橋下部結(jié)構(gòu)已完成83%；礦山法隧道已掘進(jìn)2600多米；盾構(gòu)法隧道采用6臺(tái)8.8米大直徑盾構(gòu)機(jī)施工，總體掘進(jìn)2800多米。
珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司副總經(jīng)理梁青強(qiáng)關(guān)鍵的就是是整個(gè)項(xiàng)目的隧道其中有16公里的單線的盾構(gòu)目前我們投入的6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)就已經(jīng)全部下井了到目前為止是推進(jìn)了大概2800米占20%礦山法施工完成了2600米大概完成30%
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，2016年是工程盾構(gòu)施工的關(guān)鍵年，施工方將在技術(shù)方案、監(jiān)控量測(cè)等方面嚴(yán)格管理，爭(zhēng)取2017年9月底完成隧道全部土建工作。珠機(jī)城際軌道項(xiàng)目是我省重點(diǎn)城際鐵路項(xiàng)目，其建成通車(chē)后，與廣佛江珠城軌銜接，在橫琴與澳門(mén)對(duì)接，將珠海、廣州、佛山及澳門(mén)城際鐵路連成一體，對(duì)進(jìn)一步完善澳門(mén)至橫琴自貿(mào)區(qū)立體交通網(wǎng)，加快珠三角城際網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
珠海臺(tái)記者張涵瑀報(bào)道。
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