撞橋事故頻發(fā)廣深高速投5000萬設(shè)“三道”防護(hù)
2016-05-25
原標(biāo)題：撞橋事故頻發(fā)廣深高速投5000萬設(shè)“三道”防護(hù)
5月14日的監(jiān)控顯示，廣深高速中堂水道大橋橋梁被船只撞擊通訊員攝5月14日的監(jiān)控顯示，廣深高速中堂水道大橋橋梁被船只撞擊通訊員攝
中新網(wǎng)東莞5月24日電(蔡敏婕?xì)W陽征朝)由于受到汛期和違規(guī)船只超高超載通行等因素影響，廣(州)深(圳)高速撞橋事故頻發(fā)，近3年嚴(yán)重碰撞達(dá)到8次，威脅高速公路安全。廣深高速公路常務(wù)副總經(jīng)理劉增賢24日稱，將投入5000萬元對該高速6座通航橋增設(shè)“三道鐵閘”維護(hù)安全。
廣深高速公路是連接廣州、東莞、深圳及香港特別行政區(qū)的交通大動脈，日均通行車流量大，主線有通航孔橋13座。2013年以來，廣深高速公路橋梁被船舶碰撞事件經(jīng)常發(fā)生。從2014年12月開始，截至目前，船只經(jīng)過通航橋時因碰撞觸發(fā)報警的事件就有30次。
造成船舶撞擊橋梁事故發(fā)生的原因有很多，其中入汛和“無牌無證”改裝船只的強(qiáng)行通過是主要原因。廣深高速總工程師黃尚林介紹，根據(jù)近年監(jiān)控錄像，經(jīng)常有超高船舶有意或無意拆除船頂設(shè)施后試探或強(qiáng)行通過橋孔的現(xiàn)象。“這就相當(dāng)于大腳穿進(jìn)了小鞋，鞋子當(dāng)然容易受傷?！?br />
“今年進(jìn)入5月份以來，曾在5天內(nèi)發(fā)生兩起較為嚴(yán)重的船只撞橋事件。就在今年4月，廣深高速正在組織對被船撞擊受損的相關(guān)橋梁路段進(jìn)行臨時封閉、檢測、維修加固的過程中，廣深高速的川槎大橋和中堂水道大橋又相繼被船撞上。”黃尚林稱。
頻頻發(fā)生的船只撞擊刮蹭廣深高速通航孔橋事故，引起廣東省交通集團(tuán)、海事和航道部門的重視。劉增賢透露，預(yù)計在2016年底前，將投入約5000萬人民幣對船只航行比較多，發(fā)生碰撞橋梁次數(shù)較多的川槎大橋、中堂大橋等6座通航橋增設(shè)“三道鐵閘”維護(hù)安全。
劉增賢介紹，將在川槎大橋、中堂大橋等安裝激光限高防撞預(yù)警系統(tǒng)，利用激光檢測，在離橋梁300米以外對超高船只提前進(jìn)行文字和燈光警示；在上下游距離橋梁邊緣約50至100米處設(shè)置防撞限高水上龍門架，防止超高船只通過；最后一道“鐵閘”是實(shí)時監(jiān)控通航橋梁通行狀況，當(dāng)超高船只刮碰橋梁時及時告警。
由于廣深高速受先天條件限制，通航橋梁被撞已成常態(tài)，嚴(yán)重危及橋梁結(jié)構(gòu)物安全。劉增賢建議政府更改航道等級，只允許小噸位船只通行或?qū)⒋罢{(diào)整到其他航道通行。同時，建議政府相關(guān)部門對過往船只加強(qiáng)監(jiān)管，對超高超載、不按規(guī)定航道標(biāo)準(zhǔn)行駛等行為進(jìn)行處罰。(完)
