上海中環(huán)事故續(xù):路政部門擬分三步修繕高架橋
2016-05-24
視頻：上海市政府舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹中環(huán)高架橋事故來源：央視新聞
路政部門擬分三步修繕力爭兩周完成恢復(fù)交通
■本報(bào)記者李蕾
記者從昨天下午召開的中環(huán)事故新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，昨天凌晨，位于汶水路、滬太路口的中環(huán)線高架道路(樁號(hào)為ZN834-ZN835)發(fā)生嚴(yán)重車禍，兩輛裝載預(yù)制管樁的超載掛車通過，其中一輛車發(fā)生單車側(cè)翻事故，撞擊防沖墻并傾覆，部分預(yù)制管樁墜落橋下，導(dǎo)致該處中環(huán)梁體發(fā)生橫向傾斜，橋面最大高差處約40厘米。目前，中環(huán)線交通受阻中斷，事故現(xiàn)場無人員傷亡。
留在中環(huán)上的管樁全部吊離
被撞受損的高架橋?qū)⑷绾螕屝?？市路政部門表示，初步修繕方案分三步：鋼索固定橋面—清理垂吊預(yù)制管樁與事故車輛—橋面修繕。
昨天11時(shí)30分左右，路政部門通過大型設(shè)備吊機(jī)已經(jīng)把懸掛在高架外側(cè)的斷裂水泥管取下，消除了部分安全隱患。12時(shí)左右，整個(gè)橋梁仍有側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，差距在40厘米左右的角度，也就是說，橋梁并沒有恢復(fù)水平狀態(tài)。接下來的工作就是要將橋梁主線上事故車輛散落的水泥管吊離?？梢哉f，每移除一根水泥管，都會(huì)改變整個(gè)橋梁的受力情況，因此清障工作進(jìn)展十分緩慢，每隔一小時(shí)就有專業(yè)的機(jī)構(gòu)測量橋梁的受力和傾斜程度。截至16時(shí)30分左右，所有留在中環(huán)上的管樁被全部吊離，肇事車輛還在高架上等待拖離。
上海路政部門啟動(dòng)緊急修復(fù)，方案由三項(xiàng)分方案組成：一是臨時(shí)穩(wěn)定方案，采用鋼絲錨固箱梁，并對橋梁上事故車輛和運(yùn)載的物資進(jìn)行卸載，同步檢測箱梁、立柱等；二是臨時(shí)支撐方案，采用鋼管和千斤頂支撐；三是修復(fù)方案，對箱梁復(fù)位平移，墩體和支座修復(fù)后落梁，并修復(fù)橋面。如檢測鋼梁和立柱無進(jìn)一步結(jié)構(gòu)問題，總體處置修復(fù)力爭兩周完成，恢復(fù)交通。
是否需要“橋面搬家”大修？
根據(jù)昨天現(xiàn)場照片及視頻來看，橋面的箱梁發(fā)生變形，橋梁支座已經(jīng)損壞，受到非常大的沖擊力。路政部門搶修人員表示，如果最終檢測發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受損，那修理起來就比較費(fèi)力了。
“首先是箱梁，這一段中環(huán)線是鋼梁，如果變形嚴(yán)重，就需要先人工鏟除路面瀝青，隨后將一整跨鋼箱梁全部吊走，用車運(yùn)至船廠等大型設(shè)備工廠矯正?！蹦壳白钆碌氖菢蛄旱牧⒅鶕p壞，一旦出現(xiàn)問題，需要對立柱全部拆除，重新澆筑。而混凝土澆筑至少需要28天的收干和穩(wěn)定期，還需要后續(xù)檢測，這將對交通產(chǎn)生較大影響。
市路政局副局長李俊表示，由于出現(xiàn)水平位移、側(cè)傾情況，路面還有重型貨車未被拖離，存在一定危險(xiǎn)性。施工方確實(shí)有計(jì)劃更換梁體下的支柱，利用混凝土修復(fù)立柱，再復(fù)位梁體，但這套初步方案還需要經(jīng)過專家會(huì)審。
為何超載車輛入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)？
據(jù)上海市交警部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，涉事車輛所載的30多根預(yù)制管樁共計(jì)100多噸，已嚴(yán)重超載。當(dāng)時(shí)深夜闖行的車輛有四輛車，肇事車輛是第二輛車。目前，高架道路國家標(biāo)準(zhǔn)限制載重15噸以內(nèi)，適合小型客車、客車快速通行。肇事車輛每輛車包括貨物達(dá)100多噸，超載50%—100%。
有市民提出疑問：目前，高架入口處應(yīng)該有電子警察實(shí)時(shí)監(jiān)控，為何超載車輛進(jìn)入中環(huán)沒被發(fā)現(xiàn)？對此，交警方面表示，在高架卡口處并沒有設(shè)立物理關(guān)卡，由于長途客運(yùn)、公交車可以在高架上行駛，因此無法采勸限高”的物理措施。而對于超載車輛，在高架卡處有明確的標(biāo)志表明車輛的限制重量，但目前受制于技術(shù)手段，對超重車輛的限制手段還十分有限。
同時(shí)，交警部門表示，對超載車輛一直有監(jiān)控措施，這類大型貨車超載的情況以前還沒有發(fā)現(xiàn)過。一般來說，對違規(guī)闖入的車輛，將對駕駛員記12分，并扣下駕駛證。但交警部門表示，該事故將視事故影響程度而定，對于相關(guān)責(zé)任人一定會(huì)給予嚴(yán)肅處理。
據(jù)悉，涉事企業(yè)建景物流有限公司所屬的建華建材有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，正在配合公安、路政部門的調(diào)查。建華建材擁有自己的物流公司，名叫建華物流；從企業(yè)組織架構(gòu)圖上看，建景物流隸屬于建華物流。
高架本身質(zhì)量是否存在問題？
此次事故造成中環(huán)線高架橋斷裂，固然是超重卡車闖禍造成，那么橋面及結(jié)構(gòu)是否本身也存在問題？
市路政局介紹，雖然對超載車沒有設(shè)立關(guān)卡，但是一路上有相關(guān)標(biāo)志，運(yùn)輸卡車視而不見，違規(guī)闖入禁行區(qū)域?！案呒軜蛸|(zhì)量是有保障的，我們每年都要進(jìn)行檢測。事故發(fā)生前的高架包括支柱等都是沒有問題的。”市路政局副局長李俊表示。
據(jù)介紹，中環(huán)線道路是按照不通貨車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)不是最高級(jí)別，不是高速公路的荷載標(biāo)準(zhǔn)，因此禁止貨車通行。而肇事車輛不僅是貨車，還嚴(yán)重超載，兩輛車同時(shí)闖入高架，對橋面的損壞可謂雪上加霜，“中環(huán)線的荷載標(biāo)準(zhǔn)為25噸到30噸，而肇事車輛加上貨物的總重量達(dá)100噸，已經(jīng)大大超限。”
