首頁 > 路橋資訊 > 正文

西部沿海特大橋預計10月合龍

2016-05-23　

 深茂鐵路第6標段是陽江段跨度最大的一個標段。記者近日走訪工地獲悉，該標段站嘗樁基、跨路和跨河特大橋、隧道建設加快推進，其中節(jié)點性工程西部沿海特大橋進展較快，預計今年10月合龍。

 深茂鐵路第6標段正線長度45公里，接近陽江段一半里程，橫跨陽東、江城、高新3個縣區(qū)，途徑合山、北慣、大溝、雅韶、崗列、城西、埠嘗平岡等8個鎮(zhèn)（街道），由中交二航局承建。該標段主要包括陽江站、合山站兩個站場，西部沿海特大橋、那龍河2號特大橋、陽江站特大橋、漠陽江特大橋、277省道特大橋、陽陽高速特大橋等工程。

 當日，記者先后走訪了西部沿海特大橋、那龍河2號特大橋、陽江站等處施工現(xiàn)常西部沿海特大橋全長1205米，目前施工人員正在攻克工程最后一個難點——跨高速路連續(xù)梁施工。工程現(xiàn)場負責人介紹，由于跨高速路的橋墩跨度大，需要采取分塊、掛籃的方式現(xiàn)場澆筑連續(xù)梁，比其他路段吊裝預制梁施工難度大得多。

 在那龍河2號特大橋施工現(xiàn)場，記者看到的又是另一番忙碌的景象：10多名工人正在把河水隔開的鋼圍堰里面開展堵漏施工，和操作攪泥機吸走圍堰底部的泥土，為下一步建設主橋墩和工人安全施工做好準備。距該特大橋不遠處的陽江站施工工地，數(shù)十臺旋挖鉆機、汽車吊機、泵車一字排開，工地上運輸車輛進進出出，氣勢恢宏。工人們正在緊鑼密鼓地開展樁基施工和承臺建設。

 工程指揮部有關負責人介紹，深茂鐵路第6標段自2014年12月進場動工以來，總體進展順利，截止至今年4月底已累計完成投資11.83億元，占總投資額六成多。其中，西部沿海特大橋今年10月合龍，那龍河2號特大橋預計明年2月合龍，陽江站也將于明年2月底拉通主線，滿足架梁條件。“我們在陽江站等控制性工程采取白班、晚班兩班倒的24小時施工，確保施工進度，不拖全線貫通的后腿。”該負責人說。

上一篇：S316跨裕溪河特大橋擬6月通車 合肥往黃山等江南城市再添要道
下一篇：世界最大跨徑鋼桁梁斜拉橋成功合龍