“超級高鐵”聚焦技術(shù)宅目光到底還有誰在做
2016-05-23
【歐洲時報記者湯林石編譯報道】提到“超級高鐵”，就不得不提特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（ElonMusk）。2013年，他首先提出用真空管道驅(qū)動像豆莢一樣的車廂、以達(dá)到1130公里時速的構(gòu)想，也就此對所有想要實現(xiàn)這項技術(shù)的人提出了一個挑戰(zhàn)。
但馬斯克本人沒有時間和精力創(chuàng)立這樣一家企業(yè)，也并未投資任何一家相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)。不過，他決心資助一系列預(yù)計在2016年8月進(jìn)行的測試，目標(biāo)是在2021年前將人類通過超級高鐵送往世界各地。
HyperloopOne成立于2014年，由知名風(fēng)險投資人ShervinPishevar和曾經(jīng)的SpaceX頂級工程師BamBrogan共同創(chuàng)建。Pishevar因為早期投資了Uber和Airbnb這樣的公司而被公認(rèn)為眼光獨到。這家公司最早的名字是HyperloopTechnologies，為了和另一家同樣以洛杉磯為總部的公司HyperloopTransportationTechnologies區(qū)分開，它于2016年5月上旬正式更名為HyperloopOne，同時獲得了8000萬美元的第二輪融資。目前，該公司已展開面向全球的科技挑戰(zhàn)賽，歡迎所有個人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)使用HyperloopOne的技術(shù)設(shè)計交通系統(tǒng)。
它的競爭對手HyperloopTransportationTechnologies則在馬斯克提出超級高鐵概念不久后即成立。這個自籌經(jīng)費的組織吸引了大約200名志愿工程師和科學(xué)家，他們在諸如波音、美國航空航天局（NASA）、雅虎、空客、SpaceX之類的企業(yè)或機(jī)構(gòu)有正式工作，以業(yè)余時間從事超級高鐵的研發(fā)。公司目前以股權(quán)代替工資，作為對那些每周能為其工作10小時以上的志愿者們的酬勞。根據(jù)該公司CEODirkAhlborn的說法，已經(jīng)超過600個投資人跟他們進(jìn)行過接洽，希望能占得先機(jī)。
另外，還有20多家包括麻省理工學(xué)院（MIT）團(tuán)隊在內(nèi)的非盈利機(jī)構(gòu)正在設(shè)計超級高鐵的豆莢式車廂，他們的資金來自SpaceX——后者建立的專門的實驗軌道，鼓勵高校團(tuán)隊競賽參與設(shè)計競賽并發(fā)放獎金。MIT團(tuán)隊目前設(shè)計的車廂一次可以容納20人。
（編輯：澤勤）
分享到：新浪微博微信QQ好友FacebookGoogle+Twitter更多
