智能化交通管理科技武裝全方位
2016-05-23
（原標題：智能化交通管理科技武裝全方位）
記者馮曉瑞
互聯(lián)網(wǎng)+、智能化、大數(shù)據(jù)……這些看似與交通管理毫不相干的詞語，如今卻早已融入到了交警部門的日常管理中，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”點對點地對每位交通參與者服務、智能化的交通設施全面提升路面的通行效率、大數(shù)據(jù)收集交通信息進而指導下一步的交通管理，各種科技手段促使交通管理更為人性化與多元化。
“互聯(lián)網(wǎng)+”可訂制出行路線
市民張波是一位已經有近十年駕齡的司機，由于工作單位距家較遠，多數(shù)時間需要駕車上下班。為了更方便選擇行駛路線，張波喜歡利用各種地圖軟件來規(guī)劃自己的路線，但使用多次他發(fā)現(xiàn)，很多地圖所顯示的擁堵路段，與實際其實并不相符?！熬拖袂皫滋欤究粗鞫h(huán)在地圖軟件上顯示都是綠色，可剛上橋就看到了擁堵的車流。”張波無奈地說道，下橋也下不去，只能跟著車流緩慢前行。
今年1月29日，“西安交警”微信公眾服務號正式上線運行，駕駛員只需關注就能在微信上辦理輕微交通事故快處快賠、新車掛牌引導、拖扣車輛查詢等3大類19項交管業(yè)務。其中，服務指南為車主提供了更多的查詢服務，實時路況查詢目前還可為車主提供城墻內、環(huán)城路、二環(huán)路、主干道四處位置共16處探頭的實時路況照片，同時每5分鐘自動更新。
自公眾號上線以來，張波不僅一直在關注，而且每天都會看看實時路況查詢中的路況照片，“目前雖然只是推送了16處探頭的照片，但確實已經能夠為駕駛員提供不少可靠的參考?！睆埐ㄕf著點開了微信號中的路況查詢，南門里盤道、環(huán)城路、二環(huán)路，基本上主要的幾個通行路段都有涉及，通過這些實時的路況照片可以清晰地看到該路段車流的多少，是否有交通事故，然后再結合一些地圖軟件，這樣一來得出的出行信息，往往更為可靠。
記者也注意到，除過路況查詢信息，為了駕駛員的出行便利，公眾號也將市內占道施工的路段通過占道施工預警欄目及時進行推送，方便駕駛員提前避讓。
“目前微信公眾號所能提供的出行服務只處于一期的階段，在接下來二期的升級中，將改變單一的照片推送，而是直接將視頻推送給用戶，同時也將增加到100個路口，從而基本上覆蓋到全市主要道路?！苯痪ш犞笓]中心副主任李宇告訴記者，在硬件升級的同時，還將打造星級用戶的稱號。
李宇介紹，交通信息的收集只通過監(jiān)控和一線民警還遠遠不夠，而星級用戶的設置就是希望發(fā)動駕駛員的力量，利用隨手拍與一鍵報堵等功能，收集更多的一線路況信息，經由公眾號或者正在開發(fā)的APP匯總到大數(shù)據(jù)庫，形成更為全面、及時的路況數(shù)據(jù)。再通過一定的判定標準，將活躍度高的粉絲升級為星級用戶，一方面在隨手拍舉報違章線索時可享受微信紅包的獎勵，而他們出行時，只要輸入出發(fā)地與目的地，即可為其設計最為快捷的出行路線，同時還有實時的路況視頻推送，做到真正的出行無憂。
智能交通設施讓通行更順暢
從單點控制到區(qū)域聯(lián)動，根據(jù)車流自動調整燈時。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，交通管理手段在不斷地更新，而利用新科技，交通設施也在近幾年發(fā)生了很大的變化，信號燈智能控制系統(tǒng)、交通誘導牌，這些都使得道路交通通行更為順暢，也便利了市民的出行。
昨日，記者在電子一路、二路十字看到，雖然此處的信號燈外觀看起來并沒有什么變化，但卻會根據(jù)車流量實時地控制燈時，從而更合理調控路口的車流量，而這正是通過在路口設置的自動檢測設備實時監(jiān)測機動車通行流量數(shù)據(jù)而實現(xiàn)的，“過去的信號燈采用的是單點控制的信號機?！苯痪ш犞刃蛱幵O施科科長馬新軍介紹道，現(xiàn)在則是利用智能控制系統(tǒng)，將一片區(qū)域內的信號燈根據(jù)實時流量進行統(tǒng)一控制。
馬新軍舉例說明道，拿蓮湖路與東西五路來說，車輛依次通過北大街十字、解放路十字與尚德路十字時，如果是以前的單點控制信號燈，即使在車流量很小的情況下，每通過一個十字路口都可能遇到紅燈等待，而如果通過區(qū)域聯(lián)動控制，在車流允許的情況下，信號燈可根據(jù)車流的車速實時控制整條路段的信號燈，形成一條綠燈路段，從而提高車輛的通行效率，更大地挖掘道路的通行潛力。
記者也了解到，西安交警部門計劃對南北中軸線、東西主干道、重要十字路口等全市250處路口的信號燈更換為智能控制系統(tǒng)，目前，已有114處路口完成信號系統(tǒng)切換，剩余136處預計將在一至兩個月內完成。
除過智能信號燈，已經設置一段時間的“交通誘導牌”也在發(fā)揮著它的作用。及時發(fā)布交通實時路況信息，針對擁堵、暢通、通行緩慢等不同情況，分別用紅、綠、黃三種顏色指示司機，從而提示駕駛員提前選擇分流。
“下周將以陰雨天氣為主，請廣大司機朋友出行時注意車距，文明駕車”、“友誼路地鐵施工圍擋，請過往司機提前擇路分流”，借助市區(qū)的交通測流系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)和122接處警系統(tǒng)收集到的實時、準確的交通信息，誘導信息發(fā)布組在每天的早晚高峰期，主動收集、編發(fā)實時路況信息，確保交通誘導信息的實時、準確、便民。
全市交通管理的“大腦中樞”
24塊液晶顯示屏切換著市區(qū)各個繁忙的交通路口、400余處高清電子監(jiān)控俯瞰全市各大路段、280套智能卡口掌控著交通節(jié)奏。如果說利用各種高科技的手段，如今的交通管理已經“武裝到了牙齒”，那122指揮中心則是交通管理的“大腦”。
“你好，南二環(huán)太白路立交由東向西上橋處被堵死了，前方可能發(fā)生事故?！贝似鸨朔慕泳曋校煌▓蠖碌碾娫挻蛄诉M來，獲悉擁堵位置，接警員立即通知轄區(qū)民警前往擁堵地點。指揮中心的電腦屏幕也隨即切換到報堵位置的監(jiān)控圖像，原來就在太白路立交橋上，一輛試圖向內側車道并線的車輛與直行車輛發(fā)生剮蹭，造成附近路段的擁堵。
就在此時，轄區(qū)民警已經趕到了現(xiàn)場，立即進行疏導，由于是輕微事故，兩位車主已經通過“西安交警”公眾號事故快處快賠服務將車輛信息以及事故位置信息，上傳至指揮中心的交通事故快速受理平臺，對事故所在轄區(qū)進行確認、對事故現(xiàn)場圖片進行審核、對事故當事人信息進行核對……不到半個小時，道路交通事故認定書已經反饋至車主手機中，而先前擁堵的路段也已經順暢通行。
從122接警到處警，整個過程只是122指揮中心所承擔工作的一小部分，作為全市交通前沿指揮部和聯(lián)系廣大市民的有效平臺，西安市交警122指揮中心承擔著全市122交通事故接處警、交通管理突發(fā)事件、重大警情的緊急指揮處置、交通管理預警研判、群眾求助咨詢投訴、交通科技系統(tǒng)應用等一系列任務。
“中心綜合采集122群眾報堵、視頻巡檢發(fā)現(xiàn)、收聽廣播電臺、一線民警直報、電子地圖，多渠道收集匯總和發(fā)布我市日常路況、突發(fā)情況和管控措施，拓寬采集渠道，各種路況都能盡收眼底?！?22指揮中心調度科科長劉明告訴記者。同時，引進互聯(lián)網(wǎng)高德、百度地圖，實現(xiàn)全市整體交通實時掌握，監(jiān)控盲區(qū)。中心在調度席應用高德、百度地圖，通過進一步與視頻巡查進行比對，掌握具體擁堵情況，并分析原因，正確評估對周邊交通的影響，發(fā)出準確的調度指令，同時通過電子地圖擁堵情況長期的數(shù)據(jù)積累，研究分析城市主要道路的通行特點。
為更全面地收集數(shù)據(jù)，更好地指導122指揮中心的調度，支隊內部也建立了多級信息群，“高新大隊，目前太白南路電子四路，太白南路丈八東路車流大”、“北二環(huán)未央立交一輛面包車發(fā)生故障，民警已到達現(xiàn)潮、“朱雀大橋故障車已撤離，交通正在恢復”，記者在李宇的手機中“122調度”群看到，150余人的群內，不停地跳出各種路況信息，群成員不僅包括各大隊分管秩序民警、二級指揮中心工作人員還有一線民警，李宇說道：“信息群的建立不僅方便了信息的收集，同時也更方便調度，收集來的信息不僅會匯集到大數(shù)據(jù)庫，還會通過微博、微信等推送給市民?！?br />
作者：馮曉瑞
本文來源：西安日報
