長株潭城際鐵路鋼軌鋪進長沙站所有車站8月31日前完工
2016-05-20
（原標(biāo)題：長株潭城際鐵路鋼軌鋪進長沙站所有車站8月31日前完工）
長株潭城際鐵路鋼軌鋪進長沙站
工人冒雨施工所有車站將在8月31日前完工
5月19日上午，長株潭城際鐵路鋪軌正式進入長沙站，標(biāo)志著長沙站及以南段正線軌道已實現(xiàn)單線鋪通。城鐵長沙站站場設(shè)3站臺6股道，正線2條股道，到發(fā)線4股道，軌道鋪設(shè)由南往北推進，計劃23日完成西側(cè)正線軌通，實現(xiàn)長株潭城際鐵路雙向“軌通”。
記者唐俊通訊員向前進攝
5月19日上午，長株潭城際鐵路鋪軌正式進入長沙站，標(biāo)志著長沙站及以南段正線軌道已實現(xiàn)單線鋪通。根據(jù)安排，長株潭城際鐵路將在今年底開通試運營。
現(xiàn)場：鋼軌高差不超2毫米
上午11點左右，長沙大雨傾盆，長株潭城際鐵路長沙站背后，一群身穿深藍(lán)色工服的工人們正冒雨搬運道岔。
這群工人來自中鐵隧道集團，過去的一年里，包括他們在內(nèi)的1120來號人24小時連續(xù)作業(yè)，陸續(xù)完成了長沙站站房改造、道岔鋪設(shè)等施工。
“長沙站和動車運用所的軌道是全線功能最齊全、精度要求最高、施工難度最大的部分，”中鐵隧道集團長株潭城際鐵路項目部負(fù)責(zé)人介紹。
離工人們不遠(yuǎn)處，運載著500米長鋼軌條的鋪軌車正緩緩駛近。待鋼軌條卸載完成，工人們先操作切割機將其分切成所需的長短，再逐節(jié)鋪設(shè)到位。
完成今天的鋼軌鋪設(shè)后，工人們還需要對鋼軌做焊接、加固和微調(diào)等，參照高鐵鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，長株潭城際鐵路的鋼軌線性誤差將被控制在2毫米內(nèi)。
計劃：今年底通車
包括西延線3個站在內(nèi)，長株潭城際鐵路全線共有車站24個，其中長沙站往河西段設(shè)開福寺、濱江新城、市政府、雷鋒大道、望青路、尖山、黃金鎮(zhèn)7個車站，長沙火車站至株洲段設(shè)長沙站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動物園、暮云、白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖13個車站，長沙(暮云)至湘潭段設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站。
根據(jù)安排，24個車站計劃分兩期對外開通，其中，城鐵長沙站至株洲、湘潭段17個車站有望在2016年底通車，城鐵長沙站以西段、包括西延線在內(nèi)7個車站力爭2017年開通。
連線
車站裝修同步進行中
開通后，長株潭三市居民將進入半小時互通圈。
在全線單線軌道鋪通同時，長株潭城際鐵路也正在抓緊裝修站房，長沙火車站站房里，來自中建五局的工人們正在做吊頂和大理石鋪裝等施工。
在中建五局負(fù)責(zé)裝修的11個地面及高架城鐵車站中，除生態(tài)動物園站已經(jīng)率先完成裝修外，其余車站都正在進行精裝修沖刺。包括月初剛剛站房主體封頂?shù)陌遵R壟站在內(nèi)，所有車站將確保在8月31日前一起完工交付。
湘江隧道明年5月雙向貫通
起于三湘南湖大市嘗自留園路下地以隧道形式穿過湘江直達河西，這一段被稱為長株潭城際鐵路湘江隧道。湘江隧道是長株潭城際鐵路施工中重要的控制性節(jié)點工程之一，其中開福寺站以西穿越湘江部分已于2014年下半年貫通，余下最后約2.2公里尚未完成。施工單位中鐵隧道集團項目負(fù)責(zé)人介紹，目前盾構(gòu)機正在以每日9米的速度向前，預(yù)計到今年底時可實現(xiàn)單線貫通，明年5月時實現(xiàn)雙向貫通。記者葉子君
通訊員向前進聶俊明李國華
本文來源：華聲在線
