打造“外暢內(nèi)序”“互聯(lián)互通”交通新格局
2016-05-20
（原標(biāo)題：打造“外暢內(nèi)序”“互聯(lián)互通”交通新格局）
打造“外暢內(nèi)序”“互聯(lián)互通”交通新格局
“十三五”時期，浙江交通將繼續(xù)深入推進(jìn)大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)、大物流現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，構(gòu)建引領(lǐng)都市經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、開放經(jīng)濟(jì)、美麗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“四大交通走廊”。在這一過程中，溫嶺交通將緊緊圍繞臺州市“一都三城”發(fā)展定位，著重抓好快速交通、現(xiàn)代交通和城市交通，加快構(gòu)建“三區(qū)融合、三市同城、三帶協(xié)同”的發(fā)展大格局，推動溫嶺從縣域城市向區(qū)域都市邁進(jìn)。
溫嶺交通的發(fā)展，會給我們的生活帶來什么樣的變化呢？記者就此與市交通運(yùn)輸局局長林夏法進(jìn)行了訪談。
交通建設(shè)成效較為顯著
記者：過去的幾年，溫嶺的發(fā)展非?？?，包括道路的建設(shè)，撇去局部不說，從全市總體來看，路更寬、路面更平坦了。不過，這些只是一些直觀的感受，能否請林局長詳細(xì)介紹一下近幾年溫嶺交通的變化都有哪一些？
林夏法：“十二五”時期，是溫嶺公路建設(shè)史上投入最大、發(fā)展最快的一個時期，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資75億元，投資總額較“十一五”期間的23.72億元增長近3倍。104國道澤國段復(fù)線、81省道松門過境段、76省道澤坎線溫嶺城東段高架工程、104國道路橋桐嶼至溫嶺澤國段、75省道南延溫嶺段等重大交通工程相繼建成并通車，新增高等級公路40多公里，極大地完善了溫嶺市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
特別是剛剛過去的2015年，我局按照“做實四個續(xù)建、做深三個開工、做細(xì)四個前期”的年度交通建設(shè)總目標(biāo)，全年累計完成交通投資總額達(dá)23.39億元，較2014年同比增長33%，創(chuàng)歷年最高。其中，沿海高速公路完成16.52億元（計劃15億元），其他交通重點工程完成6.87億元（計劃6.2億元），均超額完成年度目標(biāo)。比如，81省道溫嶺段改建工程，完成率達(dá)127%；104國道大溪段改建工程，完成率達(dá)105%；路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程，完成率達(dá)103%；竹蓋線二期，完成率達(dá)150%。從大交通的格局來看，以后我們的出行會越來越便利。
另外，農(nóng)村公路相當(dāng)于全市骨干路網(wǎng)的毛細(xì)血管，能大幅度提高公路通行能力，為主干道路減輕交通壓力，也能讓農(nóng)村群眾享受交通設(shè)施改善帶來的更多好處。因此，農(nóng)村公路的提升也是十分重要的。去年共完成箬興路、大松線、西七線等60公里農(nóng)村公路路面的維修，完成1條縣道3條鄉(xiāng)道5條村道技術(shù)等級提升33.7公里，完成安保工程14公里、危橋改造30座、公交候車亭50個，并積極探索農(nóng)村公路管理示范村創(chuàng)建，繼續(xù)推進(jìn)省規(guī)范化養(yǎng)護(hù)站建設(shè)。
交通短板問題依然突出
記者：經(jīng)過“十二五”時期的發(fā)展，溫嶺交通基礎(chǔ)設(shè)施總量、交通投資支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力、交通綜合服務(wù)水平均得到大幅提升。但讓市民們感觸很深的一點就是，路雖然比以前寬了，但越來越堵，這與機(jī)動車保有量快速增長有關(guān)，恐怕也與交通網(wǎng)絡(luò)不完善有分不開的關(guān)系。
林夏法：與全面建成小康社會對交通運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展的要求相比，與人民群眾日益提高的出行服務(wù)需求相比，與打造15分鐘上高速、30分鐘臺州“三市同城”交通圈的要求相比，溫嶺的交通短板問題確實依然突出。特別是內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)不完善、公路技術(shù)等級偏低、綜合運(yùn)輸體系不健全、交通發(fā)展方式不集約等問題較為突出。
“十三五”期間，我們將緊盯全市與全省同步建成小康社會的奮斗目標(biāo)，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，加快推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)，加快完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快提升綜合交通運(yùn)輸供給能力和服務(wù)品質(zhì)，到2020年基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能、群眾滿意的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，推動交通運(yùn)輸實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，首先我們要做的就是找準(zhǔn)“短板”。最主要的一點就是基礎(chǔ)設(shè)施總量還顯不足，路網(wǎng)規(guī)劃有待完善。我市目前的公路密度為2.32公里/平方公里，排全省各縣市第二，但道路高等級率、復(fù)線率均較低，二級以上公路占總里程13.38%，低于臺州市平均水平15.9%。對外交通仍是
制約瓶頸，重要城際通道能力不足，運(yùn)輸效率低，城區(qū)至高速公路缺乏快捷通道。
另外，運(yùn)輸銜接轉(zhuǎn)換不暢、城鄉(xiāng)發(fā)展差異仍舊存在、運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)仍然較低等問題，也都是亟須解決的。
構(gòu)建“外暢內(nèi)序”交通網(wǎng)
記者：我們正視這些短板，接下來該怎樣去補(bǔ)齊？
林夏法：“十三五”期間，溫嶺將加快大路網(wǎng)建設(shè)，著重抓好區(qū)域快速交通項目、現(xiàn)代交通項目和城市交通項目建設(shè)，著力實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是在路網(wǎng)建設(shè)上，從加快交通骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)向強(qiáng)化與周邊區(qū)域聯(lián)系、提高互聯(lián)互通水平轉(zhuǎn)變。二是在發(fā)展模式上，從提升單一運(yùn)輸方式能力向加強(qiáng)綜合運(yùn)輸銜接協(xié)調(diào)、提升綜合交通整體效率轉(zhuǎn)變。三是在發(fā)展領(lǐng)域上，從以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點向提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)、推進(jìn)智慧、安全、綠色發(fā)展轉(zhuǎn)變。
根據(jù)全市建設(shè)大交通的新理念和構(gòu)建“外暢內(nèi)序”“互聯(lián)互通”交通路網(wǎng)的新要求，計劃在“十三五”期間，完成投資超200億元，打造市域交通“六縱四橫”格局。同時，大力發(fā)展“大路網(wǎng)、大港口（龍門港）、大水運(yùn)、大物流”等綜合交通平臺，加快構(gòu)建水陸空綜合交通體系，縮短我市與臺州市、浙江省的交通條件上的差距，補(bǔ)齊短板。
具體來說，要著力構(gòu)建“外暢內(nèi)序”的交通路網(wǎng)，將從加快綜合交通骨架網(wǎng)絡(luò)向強(qiáng)化與周邊區(qū)域聯(lián)系、提高進(jìn)出互聯(lián)互通水平轉(zhuǎn)變。
“外暢”是要加快改善對外交通。為此，將規(guī)劃建設(shè)兩橫三縱5條快速通道。其中一橫是甬臺溫高速至沿海高速連接線，爭取臺州繞城高速線位南移。這樣做有兩個好處：一是可以有效打通我市東西兩條高速，即沈海高速（甬臺溫）和沿海高速，形成快速路網(wǎng)；二是列入高速公路建設(shè)后，由國家進(jìn)行投資，可以減輕市財政的資金壓力。另外一橫是G228國道，形成多條東西走向快速通道。三縱分別為臺州中央大道溫嶺段（也叫路澤太快速道）、沿海高速和市域鐵路S1線。
“內(nèi)序”則要把東、南、西、北4個方向都打通。向東重點推進(jìn)81省道改建工程，使東部新區(qū)、龍門港和市區(qū)緊密連接；向南重點推進(jìn)81省道支線、76省道溫嶺岙環(huán)至玉環(huán)龍溪段改建工程，連接石塘、城南等交通末端；向西開工建設(shè)大麥嶼疏港公路，使得塢根、溫嶠西部等地區(qū)也有高等級公路；向北加快機(jī)新線建設(shè)，增加溫嶺市北部至路橋椒江的通道。
同時，進(jìn)一步實施公路“雙提工程”，即實施主干道提速、公路等級提標(biāo)?！笆濉逼陂g，將實施橫湖路、澤太一級公路、迎賓大道等3條主干道路提速，加快市區(qū)往火車站和臺州市區(qū)方向的通行速度；繼續(xù)實施好竹蓋線等公路提標(biāo)改造，力爭二級以上公路占比達(dá)到18%，縮短與全省平均水平的差距。
記者：今后的目標(biāo)非常明確，前面我們也提到，農(nóng)村公路同樣是交通建設(shè)中很重要的一環(huán)，在這一方面，有什么樣的計劃呢？
林夏法：今年會全面提升農(nóng)村公路整體路況及服務(wù)水平，加快農(nóng)村公路建設(shè)，使城市與農(nóng)村、中心鎮(zhèn)與中心村實現(xiàn)連接。主要是推進(jìn)農(nóng)村公路等級提升50公里、路面維修80公里、安保工程40公里、危橋改造30座、新建農(nóng)村公路候車亭30個，繼續(xù)實施聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)10公里，推進(jìn)邊坡危巖、臨水臨崖、鄉(xiāng)村危橋安全隱患整治。
另外，投資3300多萬元對西七線、橫淋線、坦龍線、溫大線、山金線等7條農(nóng)村公路共計20公里開展大中修；投資1400多萬元對高等級公路大松線橋頭跳車進(jìn)行病害處理及石粘互通、南環(huán)、東環(huán)匝道進(jìn)行砼（混凝土）罩面；投資500多萬元對病害橋梁進(jìn)行安全隱患整治；投資200萬元對城東高架、東環(huán)高架及大石一級公路等3個涉及學(xué)校、民居點位安裝隔音屏。
同時，在鞏固公路“四邊三化”成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合“多城同創(chuàng)”工作，繼續(xù)開展公路綠化增密，建立“兩路兩側(cè)”長效治理機(jī)制，提升公路美化、潔化水平。積極探索公路養(yǎng)護(hù)政府購買服務(wù)新模式，實現(xiàn)公路保潔全天候、管養(yǎng)全覆蓋。
本文來源：浙江在線-溫嶺日報
