高鐵樞紐中心帶動城市格局新變化
2016-05-20
南部新城
2008年底，南京市提出了“以南站鐵路樞紐建設(shè)和紅花機場搬遷為契機，整合江寧、雨花臺、秦淮三區(qū)資源，構(gòu)建南部新城區(qū)”的構(gòu)想；2009年，南部新城核心區(qū)域規(guī)劃首次公開；2010年，南京市正式宣布啟動南部新城建設(shè)；2011年，南部新城河西區(qū)域南京南站正式啟用。在經(jīng)歷了向東和向西擴展后，城市核心邁開了向南拓發(fā)展的步伐。
南京南站對于區(qū)域發(fā)展的貢獻是顯而易見的。在南京“十二五”規(guī)劃中，憑借交通樞紐帶來的種種利好，南部地區(qū)從“城市夾縫”一躍而為“門戶地區(qū)”，實現(xiàn)從無到有的跨越。根據(jù)其南部新城的整體規(guī)劃，建設(shè)創(chuàng)新居住區(qū)將是建設(shè)的一大重點，品牌房企的進駐讓南站板塊關(guān)注度與日俱增，南部片區(qū)在買房人心目中的地位也在悄然變化。
2012年6月，備受關(guān)注的G07地塊被萬科以9.41億收入囊中，作為南京南站地區(qū)首幅出讓的住宅地塊，G07無疑有標(biāo)桿和拓荒的意義。隨后，上海證大以11.69億拿下南站首幅商業(yè)地塊，與萬科項目相鄰。而后，南站區(qū)域更是出讓了多幅地塊，綠地、旭輝等房企也“駐扎”其中。隨著大校場機場的搬遷，該板塊為南京主城騰出了近10平方公里的建設(shè)空間，搬遷后南站核心掛出的首幅G22混合地塊最終由萬科以15億元再度拿下。
如今，南部新城住宅方面，萬科陸續(xù)拿地“包圍”了整個南站，陸續(xù)開發(fā)了萬科九都薈、萬科新都薈、萬科尚都薈、萬科紅等項目，另有在售的復(fù)地宴南都、保利堂悅和預(yù)計今年將開盤的旭輝鉑悅秦淮。從2012年至今，南站核心區(qū)的樓面地價紀(jì)錄已經(jīng)從當(dāng)初的5158元/平方米，躥升到了18201元/平方米，3年來幾乎翻升3倍有余。在現(xiàn)售的項目中，南部新城的均價在32000元/平左右，直逼河西地區(qū)房價。在商業(yè)方面，南部新城的配套也是日臻醇熟。證大喜瑪拉雅、綠地之窗、金輪星立方的出現(xiàn)，周邊更享有宜家、沃爾瑪、麥德龍等生活配套，地產(chǎn)巨頭的涌入開發(fā)，共同打造都會生活圈，給南站帶來了新鮮的活力。
目前，綠地、萬科、上海證大、金輪、保利、復(fù)地等相繼入住南站板塊，后期區(qū)域住宅、商業(yè)、辦公品質(zhì)也將有較大突破。南部新城的建設(shè)起點高于新街口與河西，且距離新街口很近，具有得天獨厚的地理位置優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。近20年的規(guī)劃發(fā)展，從最初的一片荒蕪到即將成為繼新街口和河西之后的第三個城市中心，南部新城正在走過其20年來里程碑式的發(fā)展階段。作為后起之秀，南部新城必將發(fā)揮其不可低估交通樞紐的地位，進一步譜寫樓市版圖新格局。本報記者呂晨晗
