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中方承建南美首條高鐵停工

2016-05-18　

        據(jù)《成都商報》報道曾經被視為“情誼典范”的南美洲第一條高速鐵路現(xiàn)在幾乎被放棄。這條高鐵連接委內瑞拉蒂納科和阿納科的高鐵原本可以成為國家標志，現(xiàn)在卻淪為委內瑞拉經濟崩潰的象征。

        據(jù)美聯(lián)社5月14日報道，在這條鐵路的工地上，16個月前還有800名工人在繁忙施工，而現(xiàn)在剩下的只是一個寫有中文和西班牙文的紅色拱形大門。

        報道稱，也正是在16個月前，該項目的中方管理人員開始撤出。

        蒂納科——阿納科鐵路設計長度約為300英里（約480公里），能夠以最高135英里（約220公里）的時速行駛，預計每年運送500萬人次的乘客和980萬噸貨物。

        報道稱，當時查韋斯向中國求助，以獲取建設該項目的工程技術和融資，雙方簽訂價值75億美元的鐵路合同，由中國中鐵負責興建，這也讓委內瑞拉成為中國最大債務人之一。

        2009年，蒂納科——阿納科鐵路開工建設，原本預計在2012年完工。但現(xiàn)在工程已超期4年，工程進度即使有的話，也已放慢到“爬行”的速度。工廠最后一批中方管理者在2015年1月撤離后，當?shù)匾恍┚用駬屄恿斯S，搶走一切有價值的東西，破壞建筑物，搶走了發(fā)電機、電腦、空調和銅線、金屬壁板等建筑材料。

        南美首條高鐵的停頓是由委內瑞拉的資金短缺造成的。2013年6月，委內瑞拉國家鐵路局（IFE）負責人承認拖欠中國4億美元。

        外交部發(fā)言人洪磊17日在例行記者會上表示，中國和委內瑞拉同意按照平等互利的原則，探討增強兩國融資合作機制靈活性的有效方式。

        據(jù)報道，委內瑞拉政府官員稱，委內瑞拉已經同中國達成新的“石油換貸款”協(xié)議，有關借貸時長、投資總額等條款均得到大幅改善。

        

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