戴東昌批示：加快推進交通旅游服務大數(shù)據(jù)建設
2016-05-17
5月6日，頭版頭條刊發(fā)了題為“貴州鋪展‘交通+旅游’發(fā)展新格局——全國首條服務完善的快慢綜合交通旅游廊道正式投入使用”的新聞報道，5月9日，交通運輸部副部長、黨組成員戴東昌就該篇新聞報道作批示：加快推進交通旅游服務大數(shù)據(jù)建設。
（鵬藍）
該篇新聞報道全文如下：
本報記者鄭洋特約記者蕭子靜駐貴州首席記者李黔剛
“串聯(lián)世界級、國家級景觀，這條路太美了，值得每個人去走一走！并且這條路的建設經驗具有可復制性，值得借鑒。”一心撲在赤水河谷旅游公路上的交通運輸部科學研究院景觀研究部總工程師王萌萌，看到夢想之路變成現(xiàn)實，心里無比激動。
近日，154公里長的貴州赤水河谷旅游公路全線完工，全國首條服務完善的快慢綜合交通旅游廊道正式投入使用。這條丹霞、幽谷、瀑布、桫棰竹海等美景串聯(lián)，國酒文化、鹽運文化、古鎮(zhèn)文化、考古文化和巴國文化交相輝映的風景線，吸引著游客的目光。
這條旅游公路概算總投資45億元，由遵義市委、市政府按照貴州省委、省政府“四河四帶”建設赤水河流域的要求進行策劃，實行省地共建，以“貴州第一、中國一流、世界知名”為定位，像項鏈串珍珠一樣把沿線自然風光和人文景觀展現(xiàn)給游客，帶動“路、景、產”良性互動、融合發(fā)展。
“赤水河谷旅游公路充分調動了各級政府和交通運輸部門的積極性，強調全民參與、全民分享，推動省市縣鄉(xiāng)村合力打造千億級通道經濟帶，打破了原來點對點的經濟通道局限，既解決綠色環(huán)保的問題，又解決加快發(fā)展的問題，是貴州交通堅持率先突破的結果，成為交通運輸供給側改革的一個有效嘗試?！比涨?，貴州省交通運輸廳廳長王秉清在接受記者采訪時如是說。
慢行交通助力貴州旅游轉型升級
赤水河谷旅游公路快行主線機動車道寬8.5米，慢行系統(tǒng)自行車道寬3.5米，長度均約154公里。其中自行車道為紅色聚氨酯材料鋪裝，具有較大摩擦系數(shù)，保障騎行安全。全線還建有12座驛站、23個觀景臺和休憩點。
慢行系統(tǒng)參考國內外設計經驗，遵循“安全為首、展現(xiàn)美景、滿足適用”的原則，設計騎行時速為20公里。自行車道坡度不能太大，因此多數(shù)情況下不能與主線并行建設，而是需要建在主線以下的半山腰上，既能保證機動車與非機動車隔離，又能保證路景融合。人性化的設計讓這條旅游公路能夠滿足不同層次的旅游出行需求。
該旅游公路將有效促進區(qū)域旅游產業(yè)聯(lián)動發(fā)展，有效增加沿線工業(yè)、農業(yè)和服務業(yè)的附加值，提高第三產業(yè)供給能力。
路景產三位一體人車路和諧融洽
據(jù)貴州省交通運輸廳總規(guī)劃師邱禎國介紹，赤水河谷旅游公路是貴州在打造普通國省干線“暢安舒美路”基礎上，按照集公路通道、旅游服務、產業(yè)帶動、景觀打造于一體的公路服務體系進行建設的。建設過程中堅持合理利用標準、有效融合原貌、最大程度保護。在遵義市委、市政府的強力調度下，公路順利建成。
“我們十分注重綠色環(huán)保精細化施工，棄土場避開可視范圍。為了保護水中魚兒，我們在施工中堅持不放炮，還專門打樁維護，不讓石頭滾落赤水河；為了避免污染，橋基鉆孔的泥漿轉移處理，不直接排入赤水河。”遵義市交通運輸局副局長馮長林在施工最難的猴子巖路段告訴記者。
旅游公路快慢體系與赤水河并肩而行，像3條彩帶映照翠色群山，讓壯美的河谷魅力無限。
據(jù)了解，“十二五”以來，貴州著力構建“交通+旅游”發(fā)展新格局，通過實施一系列交通會戰(zhàn)、攻堅行動，實現(xiàn)了縣縣通高速公路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青（水泥）路、村村通公路等一系列歷史性發(fā)展目標，實現(xiàn)所有的5A級和主要的4A、3A級以上景區(qū)30分鐘進入高速公路系統(tǒng)，推動打造“山地公園省·多彩貴州風”旅游品牌，有力支撐和開啟了貴州全域旅游新時代。
