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地鐵四號線南延段6座車站5座封頂

2016-05-16　

        （原標(biāo)題：地鐵四號線南延段6座車站5座封頂）

        5月15日，廣州市地鐵通報稱，隨著四號線廣隆站最后一塊頂板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此，四號線南延段6座車站中，有5座已封頂，全線土建工程完成79%。

        據(jù)了解，廣隆站全長506米。由于車站主體位于海陸相交互沉積淤泥層、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)中粗砂和沖洪積粉質(zhì)粘土層等軟弱地層中，且施工部位處于全斷面軟土地層中，車站施工時存在基坑開挖變形控制難度大、地基承載力不足等施工重難點。為確?；影踩?，地鐵集團(tuán)會同參建各方提前籌劃，在廣隆站底板應(yīng)用預(yù)制構(gòu)件新工法進(jìn)行底板下反梁施工，確保了底板的施工安全，最終順利完成了主體結(jié)構(gòu)施工。

        截至目前，四號線南延段6座車站中，5座（金壟廣壟大涌、塘坑和資訊園）主體結(jié)構(gòu)封頂，1座（南沙客運(yùn)港站）進(jìn)行土建施工；2個區(qū)間（金隆至廣壟廣隆至大涌）雙線貫通，4個區(qū)間（金洲至金壟大涌至塘坑、塘坑至資訊園、資訊園至南沙客運(yùn)港）均進(jìn)行土建施工；南沙停車場東、西出入場線進(jìn)行土建施工；共有6臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。

        作者：成希

        本文來源：南方日報

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