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美國超級高鐵超越中國？先學會走可以嗎？

2016-05-13　

        今天一則美國超級高鐵的新聞刷爆了，據(jù)說美國的超級高鐵用時2秒就能從零加速至644公里/小時，最快甚至可以達到1200公里/小時——即335米/秒，比飛機還快，接近音速的340米/秒。

        

        咋一看，啊哈？這是高鐵嗎？這是飛行器吧？第一印象，好萊塢是哪個電影開拍了吧！怎么看著這么想外星飛行器?。?！

        

        好廢話不多，咱們來看看這個所謂的超級高鐵，他到底長什么樣字！！

        

        快看，要飛了，要飛了??！背景都虛化了。開個玩笑。。。

        

        看著不對啊，高鐵張這樣嗎？怎么跟我們坐的不一樣呢，不應該是和諧號那樣子的嗎。

        

        今天（當?shù)貢r間周三）埃隆-馬斯克（ElonMusk）的超高速高鐵（Hyperloop）模型進行演示，其推進器成功將一輛金屬滑車在短短兩秒之內提速到了每小時116英里（約186公里），超級高鐵的概念早在2013年由馬斯克提出，他宣稱建成后從洛杉磯到舊金山只需要35分鐘。HyperloopOne最終完成的產(chǎn)品時速預計將超過700英里(約合1127公里）

        公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術官布羅根班布羅根希望，超級高鐵用時2秒就能從零加速至644公里/小時，最快甚至可以達到1200公里/小時——即335米/秒，比飛機還快，接近音速的340米/秒。網(wǎng)友調侃：中國高鐵的對手來了。

        其實這只是個雛形，一個推進器，高鐵的核心就是動力！那么這個究竟能不能稱為超級高鐵呢？

        2秒加速至186公里，186公里，我只想說這個也太低了吧?。?00最低標準都沒達到，你就想跟飛機比了，我的天！！先搞贏日本新干線的速度，再來跟咱中國高鐵比速度吧。

        先看看高鐵速度定義：

        高速鐵路在不同國家不同時代有不同規(guī)定。中國鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。特點：新建異于既有線提速，時速不低于250及客專性。

        區(qū)別：歐洲早期組織即國際鐵路聯(lián)盟把舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的定為高鐵；1985年日內瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。

        也就是說只有250公里/h的才能稱之為高鐵，那么目前該實驗還只有186KM/h，預想是能夠1120公里/h。這速度當真超音速了，但是先把高鐵的標準達到了再吹那個牛逼吧。畢竟要學會走，再想著去跑，最后才能飛，你直接就想飛嘛。

        

        看看目前各國速度的極速是多少：

        日本超導磁懸浮列車590公里

        2014年1月南車青島廠達605公里（目前世界最高速度）

        老美，你直接開口就是1120公里/h，這個不是說你，簡直就是吹牛不要錢吶，你當美聯(lián)儲是你家后院。

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