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成都至貴陽鐵路菜壩岷江特大橋鋼梁順利合龍

2016-05-08　

        （原標題：成都至貴陽鐵路菜壩岷江特大橋鋼梁順利合龍）

        圖為大橋建設者正在進行合龍作業(yè)。張青海攝

        圖為菜壩岷江鋼桁梁效果圖。張青海攝

        中新網武漢5月6日電(張青海徐金波)5月6日，隨著最后一根鋼梁桿件的精準安裝到位，由此間中鐵大橋局承建的成都至貴陽鐵路(以下簡稱“成貴鐵路”)菜壩岷江特大橋順利合龍。

        成貴鐵路菜壩岷江特大橋是中國國內首座大跨度變截面下弦加勁連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，具有結構體系復雜、跨度大、負荷重等特點，是成貴鐵路全線重點工程之一。大橋全長1186.95米，主跨224米，為亞洲同類型鋼桁連續(xù)梁最大跨度。

        圖為建設者正在吊裝最后一根鋼梁桿件。張青海攝

        中鐵大橋局建設者在2014年初進入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地質條件復雜等一系列困難，圍堰施工并采用了國內先進的靜壓植樁技術，確保了水中主墩墩身的出水，保證了主橋鋼梁架設的順利開展，為成貴鐵路架梁通道的貫通奠定了堅實基矗

        據介紹，成貴鐵路是繼成昆線外的第二條川南鐵路通道，構建起中國西南地區(qū)快速客運骨干鐵路網，連接成都和貴陽這兩大西南客運中心，將讓沿線3600多萬人口獲益。屆時，成都至貴陽直達的動車組只需要3小時，比普通列車運行時間縮短9個小時左右。同時有利于沿線經濟社會發(fā)展。

        (原標題：成都至貴陽鐵路菜壩岷江特大橋鋼梁順利合龍)

        本文來源：中國新聞網

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