首 頁(yè)
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁(yè)
>
路橋資訊
> 正文
山東政企合力加快高速公路建設(shè)
2016-05-05
本網(wǎng)訊確保年內(nèi)德州至夏津等5個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車,巨野至單縣等7個(gè)高速公路項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工,全省全年續(xù)建和新開(kāi)工高速公路規(guī)模達(dá)到2000公里……記者近日從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉,今年,山東加快推進(jìn)高速公路建設(shè),力爭(zhēng)為全省實(shí)現(xiàn)“十三五”末縣縣通高速公路目標(biāo)開(kāi)好局。
加快形成多元投融資格局
山東省委、省政府高度重視高速公路建設(shè)。去年以來(lái),省政府以公路基礎(chǔ)設(shè)施和安全生命防護(hù)工程建設(shè)為重點(diǎn),掀起新一輪公路建設(shè)熱潮。今年1月24日,山東省省長(zhǎng)郭樹(shù)清在省十二屆人大五次會(huì)議上明確提出,“十三五”期間,山東將新增高速公路近2300公里,爭(zhēng)取到2020年通車總里程達(dá)到7600公里,基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路目標(biāo)。
為滿足高速公路建設(shè)的資金需求,山東積極推進(jìn)高速公路投融資體制改革。省政府辦公廳今年1月發(fā)布關(guān)于促進(jìn)高速公路加快發(fā)展的意見(jiàn),提出進(jìn)一步深化投融資體制改革,加快形成多層次、多形式、多元化的投融資格局,并鼓勵(lì)社會(huì)資本通過(guò)PPP模式參與高速公路投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。據(jù)悉,目前已有中國(guó)鐵建股份有限公司等多家企業(yè)投資山東高速公路建設(shè)。
山東省政府還于2015年7月成立了齊魯交通發(fā)展集團(tuán),與山東高速公路股份有限公司一起,作為省內(nèi)高速公路管理建設(shè)的主要單位及交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的投融資平臺(tái),承擔(dān)省內(nèi)重大交通項(xiàng)目建設(shè)任務(wù),并對(duì)授權(quán)范圍內(nèi)的非公路類交通資產(chǎn)進(jìn)行盤(pán)活整合和運(yùn)營(yíng)管理。借此舉措,山東高速公路已基本實(shí)現(xiàn)企業(yè)化管理經(jīng)營(yíng)。
多方協(xié)調(diào)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)
作為高速公路建設(shè)的主管部門(mén),山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)將高速公路建設(shè)列為當(dāng)前工作的重中之重。省交通運(yùn)輸廳近期專門(mén)召開(kāi)了高速公路建設(shè)調(diào)度會(huì),重點(diǎn)解決部分項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度不快、個(gè)別項(xiàng)目資金保障不到位等問(wèn)題,明確要求公路管理部門(mén)、高速公路投資人、項(xiàng)目建設(shè)法人、地方政府落實(shí)相關(guān)責(zé)任,確保工程進(jìn)度和質(zhì)量。
濟(jì)南至東營(yíng)高速公路是山東省首條實(shí)行代建制管理的高速公路項(xiàng)目。為推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè),山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)張傳亭多次到工地督導(dǎo)工作,并與各有關(guān)部門(mén)、地方政府梳理制約工程建設(shè)的困難和問(wèn)題,積極協(xié)調(diào)解決。目前,該項(xiàng)目在各方的協(xié)作下順利推進(jìn),將于今年年底前建成通車。
全長(zhǎng)73.4公里的濟(jì)徐高速公路濟(jì)寧至魚(yú)臺(tái)段也將于年內(nèi)建成通車。記者了解到,自開(kāi)工以來(lái),建設(shè)方中鐵建山東濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚(yú)有限公司連續(xù)創(chuàng)造了山東高速公路建設(shè)工程中勘測(cè)定界、附著物清點(diǎn)、土地報(bào)件、征地拆遷的最高效率?!拔覀冞@個(gè)工程沿線為基本農(nóng)田,地下水位高,取土困難。得益于濟(jì)寧市有關(guān)部門(mén)的配合,采用東魚(yú)河‘河道清理、置換壩堤土’的取土方案,解決了難題?!敝需F建山東濟(jì)徐高速公路濟(jì)魚(yú)有限公司總經(jīng)理戚喜章說(shuō)。
上一篇:
國(guó)內(nèi)罕見(jiàn):首座螺旋隧道
下一篇:
吉林:高速公路項(xiàng)目建立旬報(bào)制度
延伸閱讀:
·
惠州云山東江大橋?qū)㈤_(kāi)建 雙向六車道設(shè)計(jì)
·
山東海即跨海大橋進(jìn)入主橋塔筑施工階段
·
山東海即大橋明年通車
·
山東高速集團(tuán):結(jié)緣青島海灣大橋
·
山東長(zhǎng)清歸德大橋建成通車
·
山東省全力打造“高鐵旅游品牌”
·
日照山海路大橋已基本成型
·
臨沂公路“六抓”工作法靚化橋梁迎國(guó)檢
·
山東省濱州至濟(jì)南高速公路年內(nèi)開(kāi)工
·
膠州灣跨海大橋進(jìn)入最后施工階段 月底將通車
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無(wú)抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問(wèn):北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)